索尼一直以來都是CMOS傳感器的生產(chǎn)商，當前它也在積極發(fā)展汽車傳感器。前段時間，日本索尼公司正式推出了一款自動駕駛電動概念車。索尼公司打算今年年底前在日本、美國和歐洲等公路上進行測試。

今年1月，Vision-S四門純電動車在CES上亮相，車內配有多個寬屏顯示器，后座也配有獨立的顯示系統(tǒng)以供乘客娛樂，并提供索尼自家的360°全景環(huán)繞音效。該車首次被公布時披露其安裝有33顆不同的傳感器，用以監(jiān)控車身內外，包括用于道路檢測、物體感應和色彩識別的高分辨率且兼容HDR的CMOS傳感器、用于晝夜視覺的激光雷達和用于相對速度檢測以及距離感應的無線電雷達等。

索尼是全球最大的CMOS傳感器生產(chǎn)商，主要用于智能手機攝像頭，占據(jù)了全球一半的市場。但在汽車傳感器這一熱門領域，它遠遠落后于競爭對手。據(jù)Techno Systems Research的數(shù)據(jù)，以銷量計，索尼8.6%的市場份額與美國半導體公司45%的市場份額相比相形見絀。

索尼制造這款車是為了測試收集數(shù)據(jù)，以改進其汽車傳感器技術。奧地利的Magna Steyr在一個EV平臺上建立了Vision-S，索尼認為該平臺將與包括運動型多用途車在內的一系列汽車類別合作。

負責Vision-S項目的索尼高級副總裁Izumi Kawanishi表示，正探討包括與供應商的合作關系，并且有一些潛在合作伙伴已有過接觸。

Vision-S是非賣品，至少在索尼目前的計劃中是這樣的。該公司不想讓汽車制造商成為它的競爭對手，因為它們是圖像傳感器的潛在客戶。第二款正在研發(fā)的汽車將配備更多的傳感器。Kawanishi說:“我們將從公路測試中學到很多東西?！?

索尼正在打造一流的車內娛樂空間，Vision-S原型的特點是擁有360度身臨其境的音頻系統(tǒng)。

據(jù)說汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場百年一遇的革命。Kawanishi說，汽車正在轉變?yōu)榭萍籍a(chǎn)品。與汽車零部件制造商不同，電子產(chǎn)品制造商索尼不受行業(yè)限制，可以為自動駕駛提供最佳解決方案。