Brooke Williams 根本沒必要舍近求遠地為高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中使用的TDA3x 汽車片上系統(tǒng) (SoC) 系列產品的設計尋找靈感。這位ADAC業(yè)務經(jīng)理只是瞟了一眼桌子上的相框。

“我有三個孩子，他們還沒到開車上路的年齡，但是其中一個還有三年就能拿駕照了，”來自美國的Brooke 說，“當我看到世界范圍內與車輛事故有關的死亡人數(shù)時，發(fā)現(xiàn)其中的90%是由駕駛員的錯誤操作造成的，我想，‘我們必須解決這個問題，越快越好。’”

ADAS在很多豪車中已是常見配置，而那些同樣的功能，諸如車道偏離警告或者盲點檢測等，現(xiàn)在已經(jīng)開始慢慢地出現(xiàn)在中級到入門級車輛中。今天發(fā)布的TDA3x將使一大批價格不高的新車從大多數(shù)創(chuàng)新型車輛所具有的功能中受益。

TDA3x SoC以更加實惠的價格將最多的智能功能內置在器件內，從而生產出市面上最小的ADAS模塊，使車輛制造商以前所未有的靈活性和高性能將ADAS添加到范圍更廣泛的車型中。

TDA3x是一款與車輛周身多個傳感器對接的 SoC，并且將數(shù)據(jù)處理成為車輛或駕駛員的有用信息，以便在危險的情況下做出更加安全的決定。例如，TDA3x可用在前攝像頭系統(tǒng)中，在車輛偏離車道 (LDW) 時通知駕駛員，并且具有高級安全特性，它還可以借助車道保持輔助 (LKA) 來幫助車輛始終處于正確的車道。同樣的系統(tǒng)可被用于檢測車輛、行人或物體，自動剎車或轉向，保證雙方的安全。

TDA3x能夠在泊車時用全周影像系統(tǒng)為駕駛員提供周圍環(huán)境的俯視視野，為駕駛員泊車提供幫助，同時，借助大量的信號處理功能，TDA3x SoC增加了諸如自動剎車等智能特性。

TDA3x還將使極小外形尺寸攝像頭成為可能，從而將智能功能添加到后視攝像頭中，再次實現(xiàn)物體或行人檢測，自動剎車，避免碰撞。此SoC系列還將滿足數(shù)據(jù)融合與雷達ADAS應用的需要。

TDA3x SoC背后的最新技術建立在之前發(fā)布的TDA2x SoC的不斷創(chuàng)新的基礎上。

“我們從TDA2x SoC和其它ADAS產品的十年使用經(jīng)驗中獲益良多。我們的工程師充分利用所學到的知識，并將它們應用到這款全新器件系列中，現(xiàn)在，根據(jù)這一器件系列在性能、功耗和成本方面的表現(xiàn)，已經(jīng)能夠將這些智能特性賦予入門級和中級車輛，”Brooke說。

通過將使用共同架構的用于高端車輛的TDA2x SoC和用于中低端車輛的TDA3x SoC提供給汽車制造商，這些客戶可以用最少的開發(fā)時間和額外投資將他們在軟件和算法方面的投入應用在多種制造和車型中。這就是使這項技術以較低的成本更快地投放市場，并且具有市面上的其它ADAS SoC技術所沒有的某種可擴展性。

通過采用世界上第一款汽車層疊封裝 (PoP) Soc，TI工程師曾經(jīng)能夠借助TDA3x SoC充分發(fā)揮他們的工作熱情和創(chuàng)造力。PoP封裝使得外部存儲器組件堆疊在TDA3x SoC的頂部，從而獲得總體封裝的小型化，并實現(xiàn)電路板簡化。

TDA3x SoC鼓勵了汽車制造商的創(chuàng)新，從而使他們能夠有所突破，滿足聯(lián)邦監(jiān)管人員不斷增長的安全性要求，并使我們的道路更加安全。

“在我的孩子們開始能夠開車上路時，我希望他們盡可能的安全”，Brooke說。

有了TDA3x SoC，更加安全的未來離我們更近了。