汽車行業(yè)最振奮人心的一面就是能不斷邂逅機遇，不斷對機遇展開熱議，并且周圍一些最有創(chuàng)意卻要求極高的工程師也在不斷通過挑戰(zhàn)搶抓機遇。筆者不僅擁有這樣的機會，而且最近在一場會議中被人問到這樣一個問題：“‘Jacinto 6’平臺確實發(fā)揮了全部作用嗎？”筆者承認自己有點兒沮喪。盡管TI已在其最新信息娛樂處理器系列中投入了所有創(chuàng)新，但我們做的還是不夠，因為這些很難讓工程師感到滿意。不過挫折很快就轉變成了機遇，回頭想想，對于為“Jacinto 6”平臺制定的令人興奮、雄心勃勃的計劃而言，這只是一個起點，目的是通過將更多功能集成到信息娛樂處理器（不影響性能）來重塑傳統(tǒng)的信息娛樂架構。

有能力通過添加前所未有的創(chuàng)新用例來增強駕駛員對車內外狀況的警覺意識，從而在信息娛樂領域擴大現(xiàn)有投資，是不是很酷？有機會通過將非安全信息內容添加到傳統(tǒng)的車載信息娛樂（IVI）功能中以提升駕駛員體驗，從而讓“Jacinto 6”平臺支持現(xiàn)代汽車駕駛艙并順應行業(yè)趨勢，更是妙不可言。想象一下，要是有機會在駕駛艙中安裝啟用新功能（如讓車輛自動設置您的數(shù)字化偏好）該多好啊。如果您能在任何時候監(jiān)視您車輛的每一個角度，或對您的高清（HD）虛擬儀表板進行個性化處理，那將會怎樣？或想象您可在眼睛盯著路面的同時讓感知能力大增，或借助平視顯示器增強現(xiàn)實技術改善您的3D導航功能，那又會怎樣？

TI的團隊已注冊參加了挑戰(zhàn)，并已開始推動所需的軟硬件升級工作，同時在整個“Jacinto 6”系列保持完全兼容性。首先，我們在自己的“Jacinto 6”系列上加強了數(shù)字信號處理器（DSP）和視覺處理功能以提高數(shù)字駕駛艙集成度，并推出了（閱讀新聞稿）全新的DRA75x信息娛樂處理器。接著，我們把自己的信息化高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）概念應用到下一個步驟，并在2015年國際消費電子展（CES）上實現(xiàn)了一種能在單個“Jacinto 6 Ex”處理器上運行的真實信息化ADAS系統(tǒng)（觀看視頻）。最后，我們終于在今天推出了信息化高級駕駛輔助系統(tǒng)（InfoADAS）軟件開發(fā)套件（SDK）（閱讀新聞稿），它可提供跨高級操作系統(tǒng)（HLOS）和“Jacinto 6”器件的可擴展性，還能提供一種汽車即用型InfoADAS框架，以便能把ADAS算法集成到信息娛樂SDK（觀看視頻）。

與InfoADAS SDK一起使用時，DRA75x處理器可提供一種現(xiàn)成的解決方案，能實現(xiàn)信息娛樂和信息化ADAS之間的創(chuàng)新融合。

筆者迫不及待想了解我們的客戶憑借這些創(chuàng)新和InfoADAS技術正在打造的提升版駕駛員體驗，但他們已提出了更多的要求......實際上，這正是筆者青睞汽車行業(yè)的原因。