“以前我們總把PSoC架構(gòu)和MCU撇清關(guān)系，顯得很高冷，也沒有人把我們當(dāng)作MCU廠商，但事實上我們PSoC大量應(yīng)用于嵌入式應(yīng)用領(lǐng)域。從PSoC 6開始，我們強調(diào)PSoC架構(gòu)就是MCU，是專門針對嵌入式尤其IOT應(yīng)用的MCU+平臺，比一般的MCU平臺更強大”。3月末，賽普拉斯推出首款專為物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)計的MCU架構(gòu)PSoC6發(fā)布上，賽普拉斯MCU事業(yè)部市場部總監(jiān)陳麗華表示。

PSoC 6基于低功耗40納米工藝，雙核 ARM Cortex-M4與Cortex-M0+架構(gòu)，并提供一個基于硬件的可信任執(zhí)行環(huán)境 （TEE），應(yīng)對新興物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所面臨的性能、成本、功耗、靈活性和安全性等相互矛盾的需求，可以說是一個專門針對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的通用MCU+平臺。

PSoC 6也是最近賽普拉斯發(fā)布CYPRESS 3.0公司戰(zhàn)略后的首個重磅產(chǎn)品，體現(xiàn)了賽普拉斯從細分市場的隱形冠軍向主流廠商轉(zhuǎn)型，希望成為汽車/工業(yè)/IOT等高增長高價值嵌入式市場的全能王，并且淡出一些低毛利低增長的領(lǐng)域。

CYPRESS 3.0：從隱形冠軍到嵌入式全能王

作為一家有30多年歷史的芯片廠商，賽普拉斯（Cypress）過去一直是一家小而美的隱形冠軍，銷售收入在幾億美元級別，主要產(chǎn)品是SRAM存儲芯片、USB控制芯片以及可編程MCU產(chǎn)品PSoC，后者大量用于iPod等消費/家電觸摸按鍵、特斯拉中控觸摸屏和type-c接口。

伴隨著最近幾年的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整合大潮，賽普拉斯也做了兩次較大收購，首先是2015年收購NOR閃存龍頭和MCU廠商Spansion，然后是2016年收購Broadcom的IOT無線連接業(yè)務(wù)。至此，賽普拉斯可以提供覆蓋存儲、控制/處理（MCU/PSoC）和連接芯片（無線連接/USB）在內(nèi)的完整嵌入式系統(tǒng)解決方案，并且在汽車儀表盤、SRAM、NOR Flash、USB type-c控制器等多個領(lǐng)域的市場份額都居全球第一。通過并購，2016年賽普拉斯的銷售收入接近20億美元，在全球整合器件供應(yīng)商（IDM）排名第19位，可以說已經(jīng)成為了一家主流的中大型芯片廠商。

圖：未來5年賽普拉斯存儲、控制/處理、連接三大業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)

不僅規(guī)模變大，賽普拉斯也希望變得更加健康，更加強大。2016年，賽普拉斯的銷售毛利率不到40%，運營利潤只有11%，這對一個芯片公司并不是一個很好看的數(shù)字。賽普拉斯的策略是更加強調(diào)高增長和高毛利的嵌入式市場，如汽車、工業(yè)和消費類IOT市場，而淡出諸如消費類存儲這類低毛利低增長的市場，希望在銷售收入實現(xiàn)高于業(yè)界水平的增長的同時，大幅提升銷售毛利率和運營利潤率。

圖：賽普拉斯希望通過高增長高價值市場，成為一家更加健康和強大的公司

賽普拉斯總裁兼CEO Hassane El-Khoury舉例說，一臺入門級汽車內(nèi)半導(dǎo)體含量是100美元，而一臺高高端汽車的半導(dǎo)體含量是1，000美元。相比于整個半導(dǎo)體行業(yè)約為3%（在好的情況下）的增長率，以及汽車用半導(dǎo)體約為5%的增長率，先進輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的增長率是18.8%，聯(lián)網(wǎng)汽車是14.1%，信息娛樂系統(tǒng)是8.7%，儀表盤系統(tǒng)是8.2%。

圖：賽普拉斯擁有高增長IOT市場所需的控制/連接技術(shù)及完整開發(fā)平臺和生態(tài)系統(tǒng)