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[導(dǎo)讀]   據(jù)BGR北京時(shí)間4月5日?qǐng)?bào)道,特斯拉最近一段時(shí)間可是春風(fēng)得意,昨天電動(dòng)車巨頭在市值上超越了老牌廠商福特,坐上美國第二大汽車廠商寶座。今天,它們?cè)俳釉賲?,市值再次站上高位,甚至超越了通用汽車?

  據(jù)BGR北京時(shí)間4月5日?qǐng)?bào)道,特斯拉最近一段時(shí)間可是春風(fēng)得意,昨天電動(dòng)車巨頭在市值上超越了老牌廠商福特,坐上美國第二大汽車廠商寶座。今天,它們?cè)俳釉賲?,市值再次站上高位,甚至超越了通用汽車,問鼎美國市值最高汽車廠商的寶座。

  特斯拉股價(jià)上漲1%,突破300美元大關(guān)。這讓該公司總市值達(dá)到527億美元,高于通用汽車496億美元的市值,成為美國市值第一的汽車制造商。不過在銷量上特斯拉根本不是通用對(duì)手,畢竟后者年銷量可是千萬臺(tái)級(jí)別的,而特斯拉去年總銷量還不到8萬臺(tái)。

  與福特和通用這樣的傳統(tǒng)區(qū)汽車巨頭不同,特斯拉的市值主要基于人們對(duì)未來的期待,當(dāng)下的出貨量和利潤對(duì)投資者來說并不重要。借助用戶對(duì)Model3的巨大需求(訂單超37萬臺(tái)),特斯拉未來兩年將迎來超強(qiáng)的成長(zhǎng)周期。

  特斯拉車型一直是炫酷的象征,它也是電動(dòng)車市場(chǎng)當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊。此外,該公司車型在自動(dòng)駕駛上的表現(xiàn)也相當(dāng)出色,因此投資者非??春锰厮估奈磥怼?/p>

  當(dāng)然,在Model3順利出貨前一切都還是想象,如果這輛售價(jià)3.5萬美元的廉價(jià)電動(dòng)車不能快速交付用戶,恐怕其股價(jià)將快速進(jìn)入下滑通道。

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在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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