北京時間3月27日上午消息，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）上周五在Twitter發(fā)文稱，該公司的新型入門級汽車Model 3本來是準備與兄弟產品Model S、Model X組成S-E-X組合的。

　　目前尚不清楚馬斯克的“更衣室玩笑”會否成為現(xiàn)實。

　　“基于顯而易見的可笑原因，Model 3將更名為Model E，但福特公司起訴要封殺它，因此，現(xiàn)在它叫S3X，”馬斯克在博文中寫道。“和原意截然不同了：）

　　此外，特斯拉放話說也在生產Model Y跨界車，以完成S-E-X-Y產品組合。既然E型車被否決了，馬斯克就用數字“3”來代替“E”，以便使這個產品陣容繼續(xù)保持原有的字母名稱模式。

　　對福特汽車來說，Midel E聽上去與亨利·福特的Model T太過相像。盡管福特的T型車并非第一部汽車——這一榮耀應歸于其德國前輩——但他的革命性生產線在世界上首次將汽車帶給廣大受眾。

　　在上周五發(fā)給《今日美國》的一份聲明中，福特汽車公司稱，2010年特斯拉已經簽署了一份合同，其中寫道，“除了其他事宜，特斯拉同意不登記、不使用Model E商標。但后來特斯拉登記了Model E商標，福特堅決要求特斯拉遵守雙方先前的協(xié)議。此事已經解決。”

　　特斯拉公司對Model 3寄予了深切希望，該品牌樣車將于3月31日在洛杉磯首次展出。起價30000美元標志著馬斯克正在盡最大努力，試圖讓電動汽車進入大眾市場。

　　馬斯克還發(fā)布了一段簡短的視頻剪輯，展示了業(yè)已成型的Model 3汽車上路行駛的畫面。

　　去年夏天，在內華達州雷諾市郊外，記者走訪了馬斯克旗下如雨后春筍般崛起的Gigafactory電池工廠，在規(guī)模宏大的工廠門口有幸見到了一輛Model 3汽車，當時它還沒有配備內飾。整部車看上去很像時尚車型Model S的精簡版。

　　馬斯克利用他最喜歡的社交媒體平臺，打消了消費者先前的印象，即Model 3車型將把公司的車輛檔次提升到一個新的水平。

　　“我注意到很多人認為Model 3是特斯拉的下一個版本，就像iPhone 2和3的關系。但這并非事實，”他寫道Model 3只是更小、更實惠版本的Model S汽車——行駛里程更短、續(xù)航能力更小、功能更少。Model S擁有更先進的技術。”

　　特斯拉的電動汽車還趕不上傳統(tǒng)汽車制造商推出的同類產品，如日產的Leaf和通用汽車的Bolt純電動車。消費者仍然關注電動汽車的行駛里程問題，而且，目前的天然氣價格也長期保持穩(wěn)定。

　　馬斯克曾表示，希望Model 3車型有助于提高汽車的生產數量，從現(xiàn)在的年產80000輛上升至約500000輛。