每年年底瘋狂出貨，年初慘淡經(jīng)營，成了新能源汽車的“潛規(guī)則”。地方補貼遲遲未出臺，車企害怕拿不到補貼，不敢銷售；補貼目錄未出臺，哪些車型可以享受補貼也是未知。

　　消費者買不到就情理之中了。隨著新能源汽車補貼逐步遞減，消費者的熱情也在減退，面對“虛高”的車價是不是會降降溫？

　　這次北京廢除新能源汽車指標的行為不禁讓人看到北京對于調控汽車總數(shù)的決心。但是也難免讓眾多新能源車企措手不及，雖然只是北京一個城市在調控指標，但是無異于宣布大城市里面汽車數(shù)量是要控制在一定數(shù)量的，無論你是新能源還是普通汽車，都是在總數(shù)調控范圍內的。這就無異于讓眾多拿補貼早新能源汽車的企業(yè)心理發(fā)毛。

　　最為典型的是格力的董阿姨，格力通過和珠海銀隆新能源合作，正式進入汽車空調制造領域。但是其目標不僅僅是汽車空調還有新能源汽車。而北京新能源汽車指標的作廢難免會讓董明珠三思。