1、沒有火花塞的內燃機？馬自動將發(fā)動一場技術革命馬自達表示，HCCI技術的核心就是取消了傳統(tǒng)的火花塞點火方式，是通過極限壓縮空氣和油氣混合氣體使其自燃的方式產生動力，這樣的點火方式能夠更加充分燃燒，發(fā)動機整體燃效提升30%。

2、北京新能源車補貼暴降！2017年買車多掏4.4萬！2017年北京市示范應用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。

3、賓利添越將讓出皇冠？勞斯萊斯首款SUV曝光勞斯萊斯沒有將全新Cullinan定義為一款SUV，而定義為“HSV”——High-sided Vehicle（高邊車）。新車借鑒了全新一代幻影的設計元素，將配備對開式車門，且離地間隙升高。

4、吉利建四大模塊化平臺將發(fā)力新能源和高端車根據吉利汽車“藍色行動”的規(guī)劃，到2020年其新能源車型將占到總體銷售的90%。與其他自主品牌追求新能源車型數量不同，吉利汽車在現(xiàn)有產能沒有穩(wěn)定保障的基礎上，并沒有盲目增加新能源車型的數量。在2016年4月20日，吉利汽車正式投資80億元建設新能源整車項目。項目計劃用地600畝，首期年產10萬輛AMA平臺新能源汽車整車。

5、格力將進軍汽車空調制造領域董明珠介紹，車用空調與家用空調在技術上是有差異的，車用空調的使用環(huán)境更加復雜，要求壓縮機面積更小，但功率更大。在過去幾年里，不少企業(yè)都在探討進入，雖然做得好的還是專業(yè)車用空調廠家。但是格力對未來市場發(fā)展還是充滿自信。

1、汽大眾推3款新能源車，含插電混/純電動從2017年開始，一汽-大眾在新能源領域將有一系列的產品計劃。首先會推出混合動力，隨后向純電動車領域過度。筆者梳理后發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾旗下首款新能源車速騰混合動力版有望在今年推出，隨后首款純電動e-Golf，以及全新一代邁騰的插電式混合動力車的投產項目正在籌備中，兩車有望于明年上市。

2、特斯拉即將試產Model 3，你看好嗎？知情人士認為這次試產可能只會通過很少的數量測試組裝線和汽車零部件的質量。特斯拉原定Model 3在2017年7月進行全面生產，目前已經有37萬的用戶提交了訂單，這還只是去年馬斯克在接受采訪時透露的數字。這次試產，如果能夠讓人看到特斯拉的產能，相信能夠進一步的拉升Model 3的預訂量。

3、大眾推自動駕駛面包車 向經典致敬向未來進發(fā)大眾上個世紀60年代的microbus早已成為一個時代的文化標識，這輛神車象征著嬉皮士們的自由主義精神，總是讓人頗為懷念。而時至今日，大眾就在最近的底特律車展上展出了一款名為I.D Buzz概念車，而作為大眾I.D全新電動車系列的第二款產品，I.D Buzz在向前輩致敬的同時，也加入了諸多現(xiàn)代汽車科技。

4、純電動汽車續(xù)航里程達到多少靠譜？新能源汽車上的電池是整個動力系統(tǒng)的關鍵，它為整個新能源系統(tǒng)提供電力，電池所提供的續(xù)航里程有限，電池支持最高續(xù)航里程是指該車在純電動模式下僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。目前市場上比較推薦續(xù)航里程超過250公里的純電動汽車。

5、汽車電子產品EMC認證研究汽車電子產品是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱，是由傳感器、微處理器、執(zhí)行器、電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。從汽車電子產品的應用發(fā)展來看，它主要包括汽車電子控制裝置、安全控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、娛樂及信息系統(tǒng)等。

1、淺析汽車電子電磁兼容性問題汽車電子設備工作所構成的電磁環(huán)境具有復雜性和多變性的特點，這意味著車載系統(tǒng)所受到的干擾來源比較廣泛。按照電磁干擾的來源分類，可分為車外干擾、車內干擾和車體靜電干擾。

2、車載LAN用 根據共模扼流線圈的CAN靜噪對策在汽車電子化進程中，車載LAN的存在是車內各電子設備間信息傳遞不可缺少的。要通過車載LAN傳遞大量的信息，除必須要高速之外，對通信質量也有很高的可靠性要求，因此多使用車載獨特的人機界面。

3、特斯拉電池走過了三代 初探特斯拉電池系統(tǒng)技術與Roadster的第1代電池系統(tǒng)不同，Model S與Model3的電池系統(tǒng)均是“滑板式”，但在PACK布置和模組的設計會有很大不同。這點可以從Model S P100D的電池系統(tǒng)設計窺探一二。P100D（100度電）與P90D（90度電）的電池系統(tǒng)外形、尺寸完全一樣，這就意味著Tesla要在同樣的尺寸空間內要多裝進去10度電，同時還要能保證安全與可靠性。

4、這些為自動駕駛發(fā)展奠定了堅實基礎自動駕駛持續(xù)的熱度從年初的CES就能看出，這屆電子消費盛宴上，整車廠的參與力度堪比北美車展。業(yè)內人士稱，預計到2030年以后，自動駕駛才有可能使用在量產車上?，F(xiàn)階段針對自動駕駛汽車的林林總總，還有許多問題需要解決，不過汽車的下一個十年時代即將開啟。

5、買輛SUV很容易，選兩驅還是四驅卻難倒一片SUV去年可謂是紅透汽車行業(yè)的半邊天，硬朗的造型和出色的通過性也讓許多原本沒考慮SUV的朋友產生了買輛SUV的想法。其中大家比較關注的一個方面就是SUV的驅動形式，直白點就是兩驅和四驅的選擇，那今天大師就來解答各位的疑惑。

1、用ADAS為自主駕駛車輛鋪平道路

2、適用于20W ADAS系統(tǒng)的系統(tǒng)級電源參考設計

3、TDAx SoC實現(xiàn)ADAS的環(huán)視攝像頭系統(tǒng)

4、ADAS和自主駕駛的未來

5、雙目視覺ADAS解決方案

6、三大ADAS檢測系統(tǒng)解決方案