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[導讀]一年一度的 全國大學生智能汽車競賽[1] 在2020的暑期繼續(xù)舉行,已經是第十五屆了。在 新冠疫情 防控要求下,比賽現(xiàn)場缺了往昔的紛繁熱鬧,增添了現(xiàn)場的秩序井然。 今年智能車競賽華北賽區(qū)的比賽依然在北京科技大學天津學院舉行。在12號完成了一天的賽區(qū)比賽,

一年一度的 全國大學生智能汽車競賽[1] 在2020的暑期繼續(xù)舉行,已經是第十五屆了。在 新冠疫情 防控要求下,比賽現(xiàn)場缺了往昔的紛繁熱鬧,增添了現(xiàn)場的秩序井然。

今年智能車競賽華北賽區(qū)的比賽依然在北京科技大學天津學院舉行。在12號完成了一天的賽區(qū)比賽,今天(13號)將繼續(xù)進行全國總決賽隊伍成績確認比賽。具體獲得全國總決賽隊伍數(shù)量將會最終由競賽組委會在8月底根據(jù)各分賽區(qū)參賽隊伍總數(shù)來進行確定。

雖然比賽現(xiàn)場進行了簡化,但比賽流程依然保留往屆的嚴謹。每個比賽場地也都配備有投影儀,給參賽隊伍顯示比賽時間進程。

除了這些標配之外,今年比賽中,每個場地還多出了一些特殊的物品:防疫消毒藥噴霧藥劑。

沒有了現(xiàn)場觀眾的喧嘩,也許缺少了一些比賽熱鬧氣氛,但也給參賽同學贏得了更好沉穩(wěn)比賽的心境。這使得他們可以更好全身心投入到比賽現(xiàn)場車當中。

也是疫情影響,每支隊伍進入場地比賽只允許一個同學(部分隊伍允許兩名同學)。多多少少使得他們感到是在孤軍奮戰(zhàn)。這樣的要求也對他們對車模作品制作的可靠性提出了更高的要求。沒有了同伴的商量和協(xié)助,參賽同學本人在現(xiàn)場則需要更多的思考、判斷、自信。

下面是即將發(fā)車的AI電磁組的車模。根據(jù)車模搜集到場地的電磁環(huán)境數(shù)據(jù),通過人工智能訓練之后,對控制神經網(wǎng)絡進行剪裁、量化,最終部署到車模上的單片機板上。

相比以往,使用電磁感知賽道的車模就減少了巨大的傳感器支架,替代的是控制程序內部的智能算法。

下面的車模在進行技術檢查。對于普通的四輪車模,允許聯(lián)合使用電磁、攝像頭傳感器。但對于攝像頭傳感器要求它的鏡頭高度距離地面小于10厘米。這種方式也是為了平衡電磁和攝像頭兩個傳感器導航的作用。

下面是今年的比賽賽道。對,賽道從尺寸和布局相比往屆進行了簡化,主要為了減少同學在場內的調試和比賽的時間。特別是今年比賽的隊伍只允許一名隊員到場,所以簡化比賽場地也能夠使得大部分車??梢酝瓿涩F(xiàn)場的比賽。

今年賽道上多出的車庫是一個新的元素,這對車模在出發(fā)和結束有了更多的控制要求。

下面的同學在現(xiàn)場對車模進行調試。從車模的布局上來看,這是一個使用電磁傳感器的三輪車模,屬于雙車組別中的其中一輛車模。

下面的四輪車模應該是雙車組的另外一個車模,兩個車模在比賽中需要通過特殊的傳接球完成接力。

雙車組的同學在現(xiàn)場對于兩個接力車模同時進行調試。

比賽現(xiàn)場的技術組同學也在為剛剛比賽完畢的同學進行車模技術檢查。在比賽現(xiàn)場遠方的墻壁上,崇尚實踐的四個大字也凸顯了現(xiàn)代工科教育的一個重要理念,也是全國大學生智能汽車競賽,這一工科學生復雜探索性工程訓練項目的中心理念。

今年的信標組在內容上有了更大的改變。每個車模則是通過“耳朵”來感知場內信標的位置,完成信標的追逐與觸發(fā)。

信標組車模上的傳感器相比其它組別來講,有了更大的改變。它往往是由若干顆麥克風組成的陣列,檢測環(huán)境中信標導引聲音信號。

從外形來看,由于多了麥克風陣列,所以車模的體積大了許多。另外,這個組別的車模是使用了四個麥克納姆輪的車模,車模在場地內的運行也是更加的自由和多變。

場外的現(xiàn)場裁判,冷靜的觀察著比賽的進程。

裁判有條不紊的指揮這比賽進程,完成現(xiàn)場比賽成績的測量和認定。

今年做現(xiàn)場比賽的五個組別(四輪、雙車、節(jié)能、信標、AI電磁)中,最為多災多難的組別是直立節(jié)能組。這個組別面臨的工程問題挑戰(zhàn)比較多,包括車模直立控制、無線電能接收、賽道感知與運動規(guī)劃等等。

為了節(jié)能,很多車模都是身材嬌小,看著下面這個小巧的節(jié)能車模,與旁邊身材偉岸的同學形成明顯的反差。

也許場地內,只允許一位同學入場。但車隊的同學們還是通過通訊收到在場外進行支援。你看到下面的隊員,耳朵里的耳機使得可以與場外的同學保持溝通,齊心協(xié)力完成場地比賽的任務。

場外的同學也可以通過網(wǎng)絡的直播看到場內比賽進程。下面這個安裝在直播云臺上的手機將現(xiàn)場的穩(wěn)定清晰畫面?zhèn)鬟f到場外的大屏幕上。

經過一天緊張的比賽,華北賽區(qū)各組別比賽成績統(tǒng)計出來啦:

  • 四輪組:共28支,完成比賽20支,未完賽4支,完賽率80%
  • 節(jié)能組:16支完成比賽,未完賽7支,完賽率56%
  • 電磁組:共22支,完成比賽20支,未完賽1支,完賽率95%
  • 信標組:18支完成比賽,未完賽3支,完賽率83%
  • 雙車組:21支完成比賽,未完賽4支,完賽率81%

每個隊伍無論成績好壞,能夠走進比賽場地就是好樣的。最后向這群“崇尚實踐” 的大學生們鼓掌加油,也向為參賽同學創(chuàng)建良好比賽環(huán)境的北京科技大學天津學院的同學和老師們表示衷心的感謝。

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