在日前開幕的2017蒙特利爾車展上，全新思域Type R Prototype原型車的內(nèi)飾首次發(fā)布，新車采用紅黑雙色配色，配備運(yùn)動(dòng)座椅并提供駕駛模式選擇，此外整車采用四座布局，動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新思域TYPE R原型車的內(nèi)飾在布局上與新思域并無太大差異，包括液晶屏儀表盤、儀表臺(tái)、三輻式多功能方向盤等均維持了后者的樣式。但在細(xì)節(jié)上，TYPE R原型車的設(shè)計(jì)則要更具運(yùn)動(dòng)氣息。新車的多功能方向盤采用了與新思域普通版車型相同的三輻式設(shè)計(jì)，二者的按鈕布局與輻條造型完全相同，僅外部握把部分采用了紅黑雙色的平底式設(shè)計(jì)，更加符合TYPE R的性能車定位，當(dāng)然，方向盤中央的本田L(fēng)OGO也被替換成為本田品牌性能車專屬的“紅章”。

　　與此同時(shí)，新車的中控臺(tái)布局也與普通版車型保持高度一致，差異僅在于普通版車型的銀色飾條在新車上均被替換為紅色，同時(shí)貫穿左右的儀表臺(tái)飾板也被替換成了碳纖維紋路材質(zhì)。此外，中控觸屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、一鍵啟動(dòng)等配置也與普通版車型保持一致。

　　新車的擋把與上一代思域Si車型相同，銀色的球形金屬擋把球頭繼承自第八代思域TYPE R（含三廂日規(guī)FD2與兩廂歐規(guī)FN2）車型。在擋把后方兩側(cè)，我們還可以看到電子手剎和駕駛模式選擇按鈕，后者提供了“COMFORT”舒適模式與“+R”賽車模式供選。

　　作為一款高性能車型，新車自然也配備有高包裹性的運(yùn)動(dòng)座椅。新車的座椅由德國RECARO品牌代工，仍采用紅黑雙色的配色，材質(zhì)方面則由Alcantara與織物拼接而成。座椅靠背上方繡有TYPE R專屬LOGO，其兩側(cè)孔位為車主提供了自行擴(kuò)展安裝四/五/六點(diǎn)式賽車安全帶的便利。此外，新車的原廠三點(diǎn)式安全帶也由紅色材料編織。

　　來到后排，我們可以看到新車的前排座椅面板為碳纖維材質(zhì)，同時(shí)后排座椅采用了雙座式設(shè)計(jì)，中央配有固定式杯架，但并未配備后排空調(diào)出風(fēng)口。此外，后排座椅也由Alcantara材質(zhì)包裹，并與中控臺(tái)一樣采用了紅色縫線。

　　新思域TYPE R原型車基于新思域兩廂版車型打造，但相比后者，新車采用了更加夸張的外觀設(shè)計(jì)，包括用亮黑色涂裝代替全車鍍鉻裝飾、增加造型夸張的運(yùn)動(dòng)包圍/擾流板、換裝帶有開孔的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋/20英寸輕量化輪圈，以及采用了中置三出式排氣口。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)源自上一代思域TYPE R車型的K20C1型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過截至目前本田依舊沒有公布新車的動(dòng)力參數(shù)，預(yù)計(jì)其最大功率將高于上一代思域TYPE R的310馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，本田相關(guān)發(fā)言人否認(rèn)了此前新車將搭載CVT無級(jí)變速箱的傳聞，同時(shí)表示新車將僅提供6速手動(dòng)變速箱。而根據(jù)此前消息，新思域TYPE R量產(chǎn)版車型將于2017年內(nèi)在海外市場開售。

　　一位愛車的香港某電信公司老總說過“能夠引起我購買欲望的日本車只有兩臺(tái)，一臺(tái)是極度舒適的豐田埃爾法，另一臺(tái)就是本田思域Type R”，可見TypeR的誘惑力之大。