據(jù)外媒報(bào)道，松下正計(jì)劃拓展與電動(dòng)汽車廠商特斯拉的合作關(guān)系。松下此前與特斯拉展開了電池業(yè)務(wù)合作，而未來兩家公司將合作開發(fā)無人駕駛技術(shù)。松下目前正更多地關(guān)注汽車業(yè)務(wù)。

松下當(dāng)前發(fā)展戰(zhàn)略的中心是汽車應(yīng)用。該公司正更多地關(guān)注企業(yè)客戶，降低對(duì)低利潤(rùn)率消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的依賴。低成本的亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在這一領(lǐng)域沖擊日本企業(yè)。

松下是特斯拉Model S、Model X和未來Model 3的獨(dú)家電池供應(yīng)商。在特斯拉50億美元電池工廠的建設(shè)計(jì)劃中，松下計(jì)劃出資16億美元。

松下CEO津賀一宏表示：“我們對(duì)特斯拉的無人駕駛系統(tǒng)很感興趣。我們希望擴(kuò)大雙方之間的合作，共同開發(fā)此類設(shè)備，例如傳感器。”

雙方可能展開合作的一款產(chǎn)品是有機(jī)光導(dǎo)薄膜CMOS圖像傳感器。松下目前正在開發(fā)這種產(chǎn)品。津賀一弘表示，這種傳感器能快速感應(yīng)運(yùn)動(dòng)的物體，同時(shí)確保不失真。

松下希望將這類技術(shù)加入至汽車。在截至2019年3月底的這一財(cái)年中，松下該業(yè)務(wù)的目標(biāo)年?duì)I收為2萬億日元（約合174.3億美元），高于截至2016年3月底這一財(cái)年的1.3萬億日元。

除汽車業(yè)務(wù)之外，松下和特斯拉也在合作開發(fā)太陽能技術(shù)。松下上月表示，計(jì)劃向特斯拉一處工廠投資超過300億日元。這處工廠生產(chǎn)光伏電池的電芯和模組。