1月17日從國家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設電動汽車充電設施，大力發(fā)展港口岸電、機場橋電系統(tǒng)，促進交通運輸“以電代油”。

　　規(guī)劃提出充電基礎設施建設工程，建設“四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡，新增超過800 座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2 萬座，分散式充電樁超過480 萬個，滿足全國500 萬輛電動汽車充換電需求。

　　國家能源局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月末，我國電動汽車充電樁達到10.7萬個，較上一年增長118%，加上私人充電樁，充電樁總數(shù)已經(jīng)超過17萬個。不過，即使將充電樁總數(shù)按照27.7萬個來計算，目前的車樁比也在2.7:1以上。此前，國家能源局電力司副司長童光毅曾表示，根據(jù)《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，到2020年車樁比將接近1:1。充電設施不足已成為制約我國新能源汽車發(fā)展的關鍵因素之一。

　　券商研報認為，國內(nèi)將首先推廣公交、通勤、巴士等純電動客車市場，該類車行駛區(qū)間固定，充電站建設位置相對明確，并可為出租車或其他電動大巴提供充電服務。對于乘用車市場，高速公路、購物中心、辦公樓、小區(qū)等配套充電樁具有一定需求，其位置固定也便于管理。

　　機構認為，充電樁作為發(fā)展電動汽車所必需的重要配套基礎設施，未來幾年有望保持高速增長。隨著各地政府大力扶持以及充電網(wǎng)絡建設的加快，充換電設備行業(yè)訂單將步入快速落地期，未來充換電設備市場規(guī)模有望達到1240億元。