日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車電子 > 新能源汽車
[導(dǎo)讀]   深陷財(cái)務(wù)危機(jī)的樂視,終于又硬起來了!今天上午10時(shí),樂視在美國(guó)召開發(fā)布會(huì),千呼萬(wàn)喚中,被看作救命稻草的樂視汽車FF91終于開上了鎂光燈下。“破世界紀(jì)錄”、&ldquo

  深陷財(cái)務(wù)危機(jī)的樂視,終于又硬起來了!今天上午10時(shí),樂視在美國(guó)召開發(fā)布會(huì),千呼萬(wàn)喚中,被看作救命稻草的樂視汽車FF91終于開上了鎂光燈下。“破世界紀(jì)錄”、“百公里加速2.39秒”、“刷臉上車”、“自動(dòng)泊車”……這些標(biāo)簽下,F(xiàn)F91又重新讓賈躍亭拾起了信心,全程用英語(yǔ)介紹“越大的磨難才是越好的錘煉。我愿意把我生命的全部交給我的夢(mèng)想, Dream On and All In! ”。

  

  不需鑰匙,刷臉識(shí)別

  FF ADAS及自動(dòng)駕駛總監(jiān)Hong Bae介紹FF 91的深度智能:FF 91是全球第一臺(tái)不需要鑰匙的車,通過生物掃描面部識(shí)別和手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)即可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫進(jìn)入。車輛還具有自我進(jìn)化,深度學(xué)習(xí)的本領(lǐng),可以感知用戶習(xí)慣,無(wú)縫優(yōu)化提供極致用戶體驗(yàn),并為智能駕駛提供保障。

  

  四車門均為電動(dòng)車門。

  FF 91是全球首款搭載智能升降3D激光雷達(dá)的量產(chǎn)車,搭載實(shí)現(xiàn)Level 4自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí),整車傳感系統(tǒng)還包含攝像頭,雷達(dá)和超聲波在內(nèi)的超過30個(gè)傳感器。

  自動(dòng)泊車黑科技亮瞎眼

  被賈躍亭寄予厚望的FF 91承載著他的夢(mèng)想,也匯集了很多世界級(jí)的業(yè)界大牛,這次的發(fā)布會(huì),沒有像以前一樣以PPT為主導(dǎo),而是真的有現(xiàn)車到場(chǎng)?,F(xiàn)場(chǎng)Hong Bae展示了FF 91震驚全場(chǎng)的自動(dòng)駕駛功能——無(wú)人代客泊車。

  

  第一次出現(xiàn)在畫面,F(xiàn)F91就以自動(dòng)泊車的形式驚艷亮機(jī),而且是巡視車場(chǎng)找到空位后,倒車入庫(kù),全程自動(dòng)。

  據(jù)介紹,自動(dòng)泊車的“眼睛”就是隱藏在引擎蓋上的激光雷達(dá),在自動(dòng)泊車時(shí),激光雷達(dá)會(huì)自動(dòng)升起,探知周邊狀況。

  演示中,工作人員是通過手機(jī)APP讓FF 91自動(dòng)泊車的,實(shí)際上按下車門上的自動(dòng)泊車按鈕,也可以實(shí)現(xiàn)。

  不過在賈躍亭駕車登場(chǎng)后,主持人想讓賈躍亭再度演示下自動(dòng)泊車,不料FF 91 卻”罷工“了,不過在工作人員排查后,關(guān)閉了鎂光燈,F(xiàn)F 91又再度自動(dòng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)泊車。

  世界紀(jì)錄?!百公里加速2.39秒

  在發(fā)布會(huì)上,主辦方將賓利添越、法拉利、特斯拉等四款友商的車一一開來,演示對(duì)比百公里加速度。在對(duì)比測(cè)試中,F(xiàn)F 91錄得2.39 秒的百公里加速時(shí)間,這也打破了0-60英里/時(shí)的加速新紀(jì)錄。

  平均超過重力加速度的1.1倍!FF 91 VS The World,0-60英里/時(shí)加速新紀(jì)錄被正式刷新。擁有超強(qiáng)的動(dòng)力輸出和較好的扭矩分配,F(xiàn)F 91能夠在50毫秒以內(nèi)達(dá)到最大扭矩輸出。

  性能怎么樣?

  能刷新世界紀(jì)錄,F(xiàn)F 91的性能自然不俗,據(jù)介紹,其搭載的多電機(jī)設(shè)計(jì),擁有全球最高峰值的功率,峰值功率可達(dá)到783千瓦、1050匹馬力,峰值扭矩更是超過了1800牛頓•米;迄今為止世界最大單體電芯能量+最高電池包電芯密度,電池包總?cè)萘砍^130kWh,一次充電的續(xù)駛里程超過700公里,超越了目前所有的量產(chǎn)電動(dòng)車。

  充電快不快?

  動(dòng)力工程副總裁Peter Savagian在現(xiàn)場(chǎng)介紹了FF 91搭載的VPA 可變電驅(qū)動(dòng)底盤架構(gòu)和充電信息:VPA 可變電驅(qū)動(dòng)底盤架構(gòu)開創(chuàng)使用通用電力總成的先河;未來FF將以自有+第三方形式實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。充電速度方面,F(xiàn)F 91通過高功率直流充電系統(tǒng),最快僅充電一小時(shí)便可續(xù)航超過500英里,主持人還表示,樂視還會(huì)加速研發(fā)無(wú)線充電技術(shù)。

  科技感十足

  從現(xiàn)場(chǎng)圖可以看出 FF 91的科技感很強(qiáng),據(jù)FF設(shè)計(jì)副總裁Richard Kim介紹,F(xiàn)F 91的設(shè)計(jì)原則為由內(nèi)而外、科技元素、空氣動(dòng)力學(xué)與審美融合。

  其中,車身中部的“UFO線”將成為FF的家族式設(shè)計(jì)元素,而獨(dú)創(chuàng)的橫貫車頭車尾的矩陣式LED大燈和交互式陣列光顯系統(tǒng)能夠與外界環(huán)境智能交互,重新定義了車輛外部照明系統(tǒng)。

  

  怎么買?

  盡管有了現(xiàn)車,并且為量產(chǎn)車,但目前 FF 91仍不能現(xiàn)貨銷量,并且樂視官方未公布售價(jià)。

  據(jù)介紹,F(xiàn)F 91首發(fā)300臺(tái)為夢(mèng)想合伙人版,將于3月份全球首發(fā),屆時(shí)還將會(huì)對(duì)第一輛首發(fā)車進(jìn)行拍賣,并將車款贈(zèng)予環(huán)?;饡?huì)。

  目前,通過ff.com官網(wǎng),注冊(cè)FFID后,預(yù)付50000訂金,可優(yōu)先獲得購(gòu)買權(quán)。

  

  再造新概念--“新物種“

  一直精于營(yíng)造概念的賈躍亭此番再度拿出新名詞--“新物種”。據(jù)其宣傳,F(xiàn)F 91 出現(xiàn)后,將不用再買其他汽車,因?yàn)镕F新物種將融合六大技術(shù)領(lǐng)域,集電學(xué)、汽車、計(jì)算機(jī)、人工智能、智能硬件、互聯(lián)網(wǎng)于一身,打破現(xiàn)有車型分類,一臺(tái)車就夠了。

  FF 91 是一款從互聯(lián)、人工智能、性能和設(shè)計(jì)四大方面全面創(chuàng)新的“新物種”。在互聯(lián)方面,基于多個(gè)CAT6 LTE調(diào)制解調(diào)器實(shí)現(xiàn)高速的車載光速網(wǎng)絡(luò),為用戶創(chuàng)造了移動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)生活場(chǎng)景。同時(shí)基于FFID, FF 91將時(shí)刻感知用戶的個(gè)性化需求,實(shí)現(xiàn)無(wú)縫進(jìn)入、多屏互聯(lián)的強(qiáng)大交互體驗(yàn)。

  應(yīng)對(duì)樂視的質(zhì)疑

  此前,樂視深陷欠款、裁員深淵……一度陷入公關(guān)危機(jī),此次發(fā)布會(huì),樂視也從側(cè)面進(jìn)行了回應(yīng)。

  其稱,目前FF在全球已超過1400名員工;申請(qǐng)1940項(xiàng)專利,其中233項(xiàng)已獲批。通過科技、設(shè)計(jì)、互聯(lián)網(wǎng)和汽車的完美融合去重構(gòu)百年汽車產(chǎn)業(yè)。

  

  賈躍亭在現(xiàn)場(chǎng)全程用英文演講,“今天,F(xiàn)F向全世界展示了第一臺(tái)顛覆性的量產(chǎn)車。這是汽車產(chǎn)業(yè)由汽油時(shí)代、電動(dòng)時(shí)代,到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)時(shí)代的一個(gè)里程碑。顛覆之路上必定荊棘重重,但我們相信一帆風(fēng)順的事業(yè)很難成就偉大。越大的磨難才是越好的錘煉。我愿意把我生命的全部交給我的夢(mèng)想, Dream On and All In! ”

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車 新能源 驅(qū)動(dòng)電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)閉
  • <code id="n4pve"></code>