新能源客車跨界門檻較低，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Medley Global Advisors匯編的估測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到今年底全球?qū)⒂谐^(guò)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車在路上行駛，中國(guó)是電動(dòng)汽車遙遙領(lǐng)先的最大市場(chǎng)，今年預(yù)計(jì)銷量將超過(guò)30萬(wàn)輛。再加上政府的支持，這一市場(chǎng)提供了充足的遐想空間。而中國(guó)企業(yè)也是充分響應(yīng)，目前已經(jīng)有25家企業(yè)制造了51款電動(dòng)汽車。

今年，BAT、樂(lè)視、格力甚至蘋果、谷歌等紛紛布局汽車產(chǎn)業(yè)，而不顧一切，拼了老命也要實(shí)現(xiàn)“造車夢(mèng)”的企業(yè)家，除了樂(lè)視賈躍亭，恐怕就數(shù)格力董明珠了。格力董明珠不僅僅要格力造車，還帶動(dòng)這股跨界造車風(fēng)潮，中興通訊這個(gè)搞通信的廠商也開(kāi)始萌發(fā)“造車夢(mèng)”！

眼下又一家實(shí)力雄厚的科技公司開(kāi)始追逐新能源汽車夢(mèng)——中興通訊。公司已經(jīng)收購(gòu)了一家客車公司，并斥資上百億元在珠海拿地建設(shè)新能源汽車基地，甚至已經(jīng)拿到了電動(dòng)客車的訂單。

　　12月7日，中興智能汽車有限公司、中興新能源汽車有限公司聯(lián)合中標(biāo)深圳西部公交項(xiàng)目，將為深圳西部公共汽車有限公司提供204臺(tái)8米純電動(dòng)客車及智能充電基礎(chǔ)配套服務(wù)。該項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)者還包括五洲龍、南京金龍等多家新能源汽車龍頭企業(yè)。中興的目標(biāo)是五年做到商用車前五，新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝接受記者采訪時(shí)分析，中通、宇通的新能源汽車份額國(guó)內(nèi)已經(jīng)過(guò)半，中興通訊這一目標(biāo)有比較大的挑戰(zhàn)。另外，新能源客車主要客戶是地方公交公司，在采購(gòu)上有比較重的地方色彩。

　　一位券商電子行業(yè)分析師表示，首次試水就中標(biāo)204臺(tái)電動(dòng)客車和配套服務(wù)，證明了中興在政企市場(chǎng)有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，新能源客車進(jìn)入門檻比乘用車要低，比較適合跨界。而大訂單加政府補(bǔ)貼帶來(lái)的營(yíng)收是非?？捎^的，看好中興在政企市場(chǎng)的拓展能力以及兩家公司在海外的市場(chǎng)拓展。值得注意的是，中興對(duì)廣通完成并購(gòu)后斬獲訂單，就與政府有關(guān)。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝分析，國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)客車市場(chǎng)中通、宇通、安凱、福田份額居前，中興通訊5年做到前五的目標(biāo)有很大挑戰(zhàn)。

　　“新能源客車對(duì)傳統(tǒng)客車的替換依然比較緩慢，去年國(guó)內(nèi)共銷售10萬(wàn)臺(tái)左右新能源客車，中通、宇通拿下一半左右份額。新能源客車主要客戶是地方公交集團(tuán)，在采購(gòu)上有比較重的地方保護(hù)色彩，比如有企業(yè)來(lái)當(dāng)?shù)?投資)，政府才會(huì)采購(gòu)。”吳輝表示。