據(jù)國外媒體報道，英特爾最近贏得的交易有助于擴大其自動駕駛汽車業(yè)務(wù)，增強與英偉達競爭的實力。英特爾最近成立了一個被稱作自動駕駛集團的新部門。

今年，英特爾已贏得價值10億美元（約合人民幣69億元）的自動駕駛汽車交易，其中最突出的是與德國汽車公司寶馬和Mobileye在開發(fā)自動駕駛汽車方面的合作。

汽車零部件廠商Delphi和Mobileye也選擇在它們的自動駕駛技術(shù)中采用英特爾芯片。最初它們選擇的是酷睿i7芯片，未來將選用英特爾計劃數(shù)周后發(fā)布的性能更高的芯片。

英特爾稱，它目前參與30個汽車項目，2020年時這一數(shù)字將飆升至49個。未來2年，英特爾旗下風(fēng)投部門將對自動駕駛技術(shù)投資2.5億美元（約合人民幣17億元），資助自動駕駛和其他技術(shù)的開發(fā)。

BI intelligence預(yù)測，2020年自動駕駛汽車銷量將達到1000萬輛。StaTIsta估計，2025年完全自動駕駛汽車銷售將增長至60億美元（約合人民幣414億元）。波士頓咨詢集團估計，2025年自動駕駛汽車市場規(guī)模將達到420億美元（約合人民幣2897億元），占到整個汽車市場的12%-13%。

自動駕駛汽車市場快速增長的潛力吸引了許多科技公司：英偉達、Alphabet、蘋果和百度，特斯拉、通用汽車、豐田、寶馬、沃爾沃、尼桑、福特、戴姆勒、本田和現(xiàn)代等汽車廠商也參與了自動駕駛汽車市場的競爭。

科技公司和傳統(tǒng)汽車廠商還聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)，其中包括福特與百度聯(lián)合對Veldyne Lidar投資1.5億美元（約合人民幣10億元），Alphabet與菲亞特-克萊斯勒合作，改裝100輛自動駕駛汽車用于測試目的。

另外，谷歌還與福特合作，領(lǐng)導(dǎo)一個由多家公司組成的聯(lián)盟推動美國聯(lián)邦政府在近期內(nèi)批準(zhǔn)自動駕駛汽車上路，其成員企業(yè)包括Uber、Lyft和沃爾沃。

借助其DRIVE汽車技術(shù)平臺，英偉達已經(jīng)成為自動駕駛汽車領(lǐng)域主導(dǎo)公司。另外，英偉達Tegra移動處理器也適用于汽車，它還與奧迪、特斯拉、沃爾沃和梅賽德斯-奔馳等主要汽車公司進行了合作。

相對而言，英特爾是自動駕駛汽車領(lǐng)域新秀。英特爾最近進軍自動駕駛汽車領(lǐng)域的活動是其多元化戰(zhàn)略的一部分，因為其產(chǎn)品在高性能計算市場上面臨激烈競爭。另外，PC銷售不斷滑坡也影響了英特爾營收增長。

由于生成海量數(shù)據(jù)，英特爾預(yù)計自動駕駛汽車將成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一個核心成員。英特爾首席執(zhí)行官科再奇（Brian Krzanich）估計，到2020年，每輛自動駕駛汽車平均每分鐘生成約40GB數(shù)據(jù)。

英特爾希望自動駕駛汽車能利用其芯片處理這些數(shù)據(jù)，進一步改進自動駕駛技術(shù)。另外，英特爾還進行了一些戰(zhàn)略收購，例如Yogitech、Arynga和Itseez，增強其安全和機器學(xué)習(xí)技術(shù)實力。

雖然英偉達仍然在自動駕駛汽車市場占有主導(dǎo)地位，但英特爾正在迅速趕超，將成為一家強大的競爭對手。