預(yù)計至2020年，有半數(shù)的智慧城市將把氣候變化、快速修復(fù)能力以及可持續(xù)性等關(guān)鍵績效指標(biāo)納入城市的發(fā)展目標(biāo)之中。城市正在定義新發(fā)展規(guī)劃，并將其納入有形的項(xiàng)目中。這一舉措將達(dá)到巴黎COP 21大會上所定的衡量結(jié)果，降低溫室氣體（GHG）排放。

　　考慮到Horizon 2020能效、碳減排與可再生能源等目標(biāo)，歐洲的許多城市已經(jīng)啟動了能源可持續(xù)性、資源管理、社會包容以及社區(qū)繁榮計劃。

　　全球各大城市已經(jīng)設(shè)立交通與移動性相結(jié)合，通過物聯(lián)網(wǎng)支持的智慧城市解決方案來解決或緩解交通擁堵問題，但城市移動性的無縫鏈接并未只停留于從A點(diǎn)移動到B點(diǎn)的選擇。

　　拼車的普及、公共交通電氣化、面向電動車的配套基礎(chǔ)設(shè)施以及針對動力機(jī)車收取擁堵費(fèi)，所有這一切都在推動著環(huán)境向良好方向發(fā)展包括更清潔的空氣、減少溫室氣體排放以及節(jié)約能源，同時改善道路噪音水平與周邊環(huán)境。

　　這里，我以佛羅倫薩卡為例，使用佛羅倫薩卡，可以免費(fèi)乘坐電動公共汽車到達(dá)許多旅游景點(diǎn)，在使用環(huán)境友好型電動公共汽車的同時，還有助于改善游客的文化與旅游體驗(yàn)。這個例子體現(xiàn)了此類措施不僅具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，而且還可以與氣候變化、快速修復(fù)能力及可持續(xù)性結(jié)果直接關(guān)聯(lián)起來。

　　傳感器已經(jīng)成為改善氣候變化目標(biāo)的一個關(guān)鍵因素，并且處于智慧城市的核心位置。Gartner認(rèn)為，在2017年，各城市將使用大約3.8億件聯(lián)網(wǎng)物件完成可持續(xù)性與氣候變化目標(biāo)，這一數(shù)字將在2020年增至13.9億，占到所有投入使用的智慧城市聯(lián)網(wǎng)物件的20%。2017年，智能商業(yè)大樓與交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的使用案例將成為主要貢獻(xiàn)者，占到智慧城市所有物聯(lián)網(wǎng)安裝基數(shù)的58%。

　　在規(guī)定歐盟成員國需要在2016年年底之前淘汰其白熾路燈的生態(tài)設(shè)計指令驅(qū)動下，Gartner分析師預(yù)計這些可持續(xù)性目標(biāo)還將產(chǎn)生積極的投資與創(chuàng)新影響，尤其是對于處在城市走廊內(nèi)的工業(yè)部門而言更是如此。

　　城市將成為新技術(shù)開發(fā)的良好環(huán)境的展示中心，為行業(yè)提供壓力測試環(huán)境。對于城市而言，這些優(yōu)勢意義深遠(yuǎn)。它們不僅將滿足其Horizon 2020目標(biāo)下的強(qiáng)制性指標(biāo)，而且還可以形成更環(huán)保、更包容且能夠讓市民以KPI形式加以認(rèn)可的城市狀況。其中阿姆斯特丹是這方面的一個案例，該市正在實(shí)施大量工作，將能源彈性與綠色科技及可替代性資源創(chuàng)新聯(lián)系起來。此外，該城市還在構(gòu)建多種用戶界面友好的移動性出行選擇模式的鏈接，例如拼車、自行車站或者步行街道。

　　與此同時，歐盟能效指令意味著公共建筑與私人不動產(chǎn)將需要每年減少3%的能耗。當(dāng)下供暖、制冷與照明約占樓宇能耗的60%。

　　實(shí)施面向照明、供暖制冷的綜合商業(yè)管理系統(tǒng)可以將能耗降低50%，這明顯有助于城市履行減少其溫室氣體排放的承諾。

　　實(shí)施智能LED照明系統(tǒng)的公司可以節(jié)約60~70%的能源。通過將供暖、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)的使用率與樓宇利用率結(jié)合起來，可以節(jié)約將近50%的能源。