北京時間 7 月 30 日消息，美國東部時間 7 月 30 日上午 7 點(diǎn) 50 分（北京時間 19 點(diǎn) 50 分），搭載美國國家航空航天局（NASA）“毅力號”火星探測器的阿特拉斯 V-541 火箭從卡納維拉爾角空軍基地 41 號發(fā)射場發(fā)射升空。在晴朗的天空下，毅力號離開地球大氣層，開始了前往火星的漫長旅程。它將在 2021 年 2 月 18 日之前到達(dá)火星，屆時將在杰澤羅隕石坑著陸，并開始分析火星的地質(zhì)學(xué)和氣候?qū)W。

北京時間 7 月 30 日 19 點(diǎn) 50 分，，美國國家航空航天局（NASA）的 “毅力號”火星探測器從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射升空，開始了前往火星的漫長旅程。

作為 NASA“月球到火星”（Moon to Mars）探索計劃的一部分，毅力號火星車將探索這顆紅色星球上一個遠(yuǎn)古時期曾存在過液態(tài)水的區(qū)域。毅力號將鉆探土壤和沉積物樣品，并將樣品儲存起來，以備將來由其他火星任務(wù)帶回地球。它還將進(jìn)行地質(zhì)分析和氣候監(jiān)測，目的是弄清楚如何讓宇航員在火星惡劣的環(huán)境下生存。杰澤羅隕石坑的溫度在夜間可以降到零下 90 攝氏度?；鹦潜砻孢€遭受著嚴(yán)重的太陽輻射，會導(dǎo)致輻射中毒和癌癥。此外，火星上還會發(fā)生大規(guī)模的沙塵暴，對探測器和未來的火星任務(wù)造成威脅，比如機(jī)遇號火星車在 2018 年就遭遇了沙塵暴，最終在 15 年的運(yùn)行后終止了任務(wù)。

2020 年 7 月 28 日星期二，在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地的 41 號航天發(fā)射場，搭載 “火星 2020”毅力號探測器的阿特拉斯 5 號火箭被聚光燈照亮。

毅力號火星車攜帶著太空服布料樣品，NASA 的工程師希望這些布料能幫助人類抵御火星表面的危險環(huán)境。NASA 計劃在 2024 年前將一男一女兩名宇航員送上月球，為將來人類登上火星做準(zhǔn)備。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他們需要開發(fā)出更先進(jìn)的下一代宇航服，以保護(hù)宇航員免受輻射傷害，并使他們保持舒適的溫度。毅力號還攜帶了聚碳酸酯頭盔面罩觀察窗的材料樣品，以及聚四氟乙烯和聚四氟乙烯涂層樣品。

美國國家航空航天局的 “毅力號”火星探測器將登陸火星的杰澤羅隕石坑。數(shù)十億年前，這個隕石剛剛形成，里面充滿了水——這個 “湖”和地球上北美的太浩湖差不多大。隨著火星氣候的變化，杰澤羅湖最終干涸。

毅力號還攜帶了一件由 Gore-Tex、Kevlar 和 Nomex 防火面料組合而成的 ortho-fabric 面料樣品。該面料已經(jīng)用于宇航服的外部。最后，工程師們將測試一種用于宇航服手套的防割傷面料，目的是測試這些材料的強(qiáng)度在火星環(huán)境中如何隨時間變化。

到明年春季的某個時候，毅力號將嘗試第一次釋放另一個有效載荷：“獨(dú)創(chuàng)號”（Ingenuity）火星直升機(jī)。這架微型無人機(jī)將是人類在另一個星球上試飛的第一架直升機(jī)。它具有 4 個碳纖維葉片，能以 2400 轉(zhuǎn) / 分的速度旋轉(zhuǎn)，以便在稀薄的火星空氣中提供升力。NASA 的科學(xué)家希望通過這架直升機(jī)的成功運(yùn)行，為星際探索開辟新的途徑。

2021 年 2 月，NASA 的 “毅力號”火星車和 “獨(dú)創(chuàng)號”火星直升機(jī)（概念圖）將開始在火星上的探索之旅。

毅力號還裝備了其他特殊設(shè)備，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程的科學(xué)研究。它配備的攝像機(jī)可以讓科學(xué)家在沒有親眼看到樣品的情況下，研究火星的礦物學(xué)和地質(zhì)化學(xué)；它還配備了數(shù)臺光譜儀，可以揭示樣品中所含的化學(xué)元素。毅力號的傳感器還可以測量溫度、風(fēng)速、濕度、壓力以及塵埃的大小和形狀。

毅力號火星車還攜帶了名為 “火星氧氣原位資源利用實(shí)驗(yàn)”（Mars Oxygen In-Situ Resource Utilization Experiment，簡稱 MOXIE）的設(shè)備，其目的是從火星大氣中生成氧氣?；鹦谴髿庵?95% 是二氧化碳。MOXIE 制造的氧氣可以作為火箭燃料的助燃劑，為未來在火星上的宇航員返回地球提供條件。