近日網(wǎng)絡(luò)上一張衛(wèi)星照片顯示，在中國航母艦載機(jī)訓(xùn)練基地里，跑道附近出現(xiàn)一架無人機(jī)。有分析認(rèn)為，海軍可能會(huì)考慮未來在航母上裝備無人機(jī)。軍事專家在接受央視采訪時(shí)表示，不排除中國未來發(fā)展艦載無人機(jī)的可能性。一旦研制成功，無人機(jī)可成為航母的“眼睛”，擔(dān)負(fù)通信、情報(bào)以及目標(biāo)引導(dǎo)等任務(wù)。

　　根據(jù)照片推測，這架無人機(jī)翼展16米左右，機(jī)身長接近9米。有分析說，作為中國海軍專門的艦載機(jī)訓(xùn)練基地，在這里出現(xiàn)無人機(jī)，雖然無法確定具體型號(hào)，卻可以證明海軍正在認(rèn)真考慮未來在航母上裝備無人機(jī)，且很有可能是要通過彈射器彈射起飛。

　　無人機(jī)在航母上著艦難度很大。美國在無人機(jī)領(lǐng)域起步較早，技術(shù)水平世界領(lǐng)先。2013年5月，美國海軍X-47B艦載無人機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首次航母阻攔著艦，朝著實(shí)戰(zhàn)性無人機(jī)進(jìn)駐航母走近一步，而美軍對艦載無人機(jī)的要求和定位也在不斷變化之中。外媒說，X-47B在美軍最近的選型中，前途堪憂。美國海軍未來還可能將在航母上配備MQ-25A隱身無人加油機(jī)。

　　談到無人機(jī)在航母上起降與有人機(jī)相比有何難點(diǎn)，尹卓介紹稱，首先是操控難度大。艦載機(jī)著艦時(shí)，一般要靠人的目力觀察，不是完全按照導(dǎo)航員給的指示，這需要積累經(jīng)驗(yàn)才能完成。這種經(jīng)驗(yàn)很難轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)導(dǎo)入計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)變成人工智能，所以實(shí)際操作起來很困難。美國X-47B確實(shí)著艦成功了，但美軍為什么未將其實(shí)戰(zhàn)化？很重要的原因在于，針對中俄等潛在對手，美軍希望航母艦載機(jī)是長航時(shí)、長航程的作戰(zhàn)飛機(jī)，作戰(zhàn)半徑至少要達(dá)到在5000公里以上。然而X-47B達(dá)不到這樣的作戰(zhàn)半徑，所以美國希望繼續(xù)研制下一代艦載無人機(jī)。因此，無人機(jī)上艦與有人機(jī)相比，有很大的優(yōu)勢，不僅航行時(shí)間長，載油量、載彈量也能更大。

　　那么，具備后發(fā)優(yōu)勢的中國，未來有沒有可能在艦載無人機(jī)技術(shù)上和美國并駕齊驅(qū)呢？軍事專家李莉表示，不排除這種可能性。從曝光的照片上分析這款無人機(jī)的外形，可以判斷出該機(jī)并非垂直起降的機(jī)型，其翼展較大，這種機(jī)型在航母上起降需要運(yùn)用很多技術(shù)手段克服困難，比如機(jī)體強(qiáng)度等。一旦實(shí)現(xiàn)上艦，無人機(jī)將會(huì)成為航母的“眼睛”，擔(dān)負(fù)通信、情報(bào)以及目標(biāo)引導(dǎo)等任務(wù)，應(yīng)用范圍廣泛。