谷歌曾經(jīng)舉辦過(guò)一個(gè)叫做「Lunar XPRIZE」的登月競(jìng)賽，參賽隊(duì)伍需要制作一個(gè)無(wú)人探測(cè)車(chē)并且登陸到月球上。此外，每個(gè)團(tuán)隊(duì)的月球無(wú)人探測(cè)車(chē)還需要在月球表面上移動(dòng)500米，并向地球傳輸一些月球數(shù)據(jù)以及清晰的圖片。截止2015年，已經(jīng)有16支隊(duì)伍決定參加比賽，比賽的最后期限也延長(zhǎng)到了2017年6月份。值得一提的是，奧迪也報(bào)名參加了谷歌的Lunar XPRIZE登月競(jìng)賽。最近，他們還宣布將于2017年正式登月。

　　為了參加此次登月競(jìng)賽，奧迪在德國(guó)柏林組織了一批兼職科學(xué)家進(jìn)行月球探測(cè)車(chē)研發(fā)。奧迪的這輛月球車(chē)叫作「Lunar Quattro」，新車(chē)使用了3D打印技術(shù)以及大量輕量化材料。相比于之前的原型車(chē)，新款Lunar Quattro的整車(chē)重量大幅降低，只有30公斤。
 

　　為了提高Lunar Quattro的性能表現(xiàn)，奧迪將自己的e-tron電氣系統(tǒng)搭載在了月球車(chē)上。一臺(tái)旋轉(zhuǎn)的太陽(yáng)能電池板負(fù)責(zé)吸收陽(yáng)光，將電能傳輸至鋰離子電池當(dāng)中。此外，為了適應(yīng)月球表面復(fù)雜的路況，奧迪還在這臺(tái)月球車(chē)上進(jìn)行了很多特殊設(shè)計(jì)。通過(guò)4臺(tái)輪轂電機(jī)，Lunar Quattro甚至還可以實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)和360度自由旋轉(zhuǎn)。奧迪宣稱(chēng)，Lunar Quattro的理論極速為3.6km/h。

　　想要順利完成谷歌的Lunar XPRIZE登月競(jìng)賽，一套可靠的動(dòng)力系統(tǒng)可能還不夠。奧迪在Lunar Quattro的車(chē)頭部位還安裝了一套立體相機(jī)，這套相機(jī)可以拍攝到月球的高清照片并且傳輸回地球，此外，立體相機(jī)還將負(fù)責(zé)月球車(chē)的導(dǎo)航工作。
 

　　2017年底，載有奧迪Lunar Quattro月球車(chē)的火箭將會(huì)正式發(fā)射。此后，它將會(huì)花費(fèi)5天飛行超過(guò)38萬(wàn)公里到達(dá)月球。奧迪初步將登陸地點(diǎn)選在了月球赤道以北的一個(gè)地區(qū)，目標(biāo)登錄區(qū)與1972年美國(guó)阿波羅17號(hào)的著陸點(diǎn)接近。科學(xué)家們預(yù)測(cè)，奧迪的這次探測(cè)車(chē)登月計(jì)劃將會(huì)花費(fèi)2400萬(wàn)歐元。