英特爾近日公布了它與Mobileye和德爾福在自動駕駛領域合作的最新進展：這家芯片巨頭決定成立一個專門致力于提供自動駕駛技術(shù)解決方案的事業(yè)部——“自動駕駛事業(yè)部（簡稱ADG）”，這么大的架勢確實出人意外。

　　ADG將會由英特爾的老面孔道格·戴維斯領導，他以前領導集團的物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部。在為英特爾服務了30年后，現(xiàn)在因為掛帥ADG，道格·戴維斯推遲了退休計劃，繼續(xù)擔任集團副總裁和戰(zhàn)略領導。向Davis匯報的將是Kathy Winter，他從新合作伙伴德爾福來，將擔任ADG副總裁和總經(jīng)理，負責管理團隊日常工作。

　　ADG的成立是英特爾整個集團管理重組的一部分，而最重要的變化就是自動駕駛業(yè)務變?yōu)榇怪惫芾?。上月，英特爾宣布了一筆2.5億美金的大手筆投資，通過其旗下的英特爾資本押注自動駕駛技術(shù)。而早前宣布的與Mobileye和德爾福在芯片上的合作關系則透露了它更大的野心。

　　英特爾也指出，它將為德爾福/Mobileye平臺提供酷睿i7處理器，搭載該平臺的首臺測試車將在2017年國際消費電子展CES上正式亮相。不過酷睿i7處理器也可能只是英特爾在打馬虎眼，有消息稱英特爾未來幾周內(nèi)將推出一款匿名的、功能更強大的處理器用于支持這款自動駕駛平臺，而選擇在CES曝光似乎是個不錯的選擇。

　　英特爾的野心很大，自動駕駛只是ADG業(yè)務的一部分，除此之外該事業(yè)部還將進行駕駛輔助技術(shù)的研究，以繼續(xù)推動英特爾在車用芯片領域的研發(fā)進展。目前，寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、豐田、特斯拉等等都是英特爾汽車芯片的客戶。

　　至于自動駕駛技術(shù)可能帶來的雇員數(shù)量增加和資源占用，英特爾發(fā)言人說，“雖然英特爾通過一系列買買買（對Nirvana， Itseez， Yogitech的收購），以及2.5億資本投入和后續(xù)研發(fā)投入發(fā)力自動駕駛，但公司現(xiàn)階段并未評估具體可能需要增加的雇員人數(shù)”。

　　當被問到未來自動駕駛市場的機遇時，英特爾官方發(fā)言人表示，“自動駕駛對英特爾來說是個長期的機遇。我們相信未來自動駕駛會顛覆傳統(tǒng)的駕駛方式，而只有全面的生態(tài)系統(tǒng)才能實現(xiàn)這一愿景。新的ADG構(gòu)架能讓我們在自動駕駛領域更專注，以及獲得更多的資金支持”。