目前，南鋼先后建成5000毫米寬厚板和特棒示范智能車間，同時加大機(jī)器人的研發(fā)使用，形成了獨具特色的南鋼智能制造發(fā)展之路。
　　
　　船用鋼板的生產(chǎn)運用“互聯(lián)網(wǎng)思維”、鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品也可以個性化定制……在南鋼集團(tuán)，通過智能制造的引領(lǐng)，這些已經(jīng)變成了現(xiàn)實。

　　南鋼集團(tuán)董事長黃一新說，個性化定制與規(guī)模化生產(chǎn)，對鋼鐵企業(yè)來說是一對矛盾。個性化定制必然帶來訂單的零散化。以30萬噸的VICC油輪為例，按傳統(tǒng)模式，一條整船客戶大約需要500個規(guī)格的船板，現(xiàn)在船廠推行分段化精益生產(chǎn)，一條船給鋼鐵企業(yè)下的規(guī)格多達(dá)2800多個。對鋼鐵企業(yè)來說，一爐鋼是150噸，而零散訂單一張鋼板只有幾噸，有的鋼板甚至只要半張。這樣的訂單，按照傳統(tǒng)的規(guī)?；椒ㄊ菬o法生產(chǎn)的。