沒等來博郡首款量產(chǎn)車iV6的交付，反而先等來博郡汽車解散清算。

據(jù)媒體報(bào)道，近日曝光的一份內(nèi)部文件顯示，由于控股股東融資失敗，公司已無恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)的可能性，天津博郡股東會(huì)決定授權(quán)公司管理層處理后續(xù)管理工作，在2020年8月1日—;10月31日期間，公司將會(huì)進(jìn)入“歇業(yè)”狀態(tài)，“歇業(yè)”期滿后將進(jìn)入“解散清算”狀態(tài)。

值得一提的，這距離天津博郡成立，僅僅過去了一年零十七天。沒人知道這是否創(chuàng)下了“造車新勢(shì)力”的最快倒閉速度，但無論如何，這個(gè)結(jié)局都堪稱驚人。

根據(jù)天津博郡“員工安置方案”的規(guī)定，8月份的薪水將會(huì)按照“廠休”標(biāo)準(zhǔn)支付，9、10兩個(gè)月按照法定最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付（實(shí)發(fā)不低于法定最低生活保障）。

據(jù)悉，該方案提供了兩種選擇選擇：一是“內(nèi)退”，簽訂協(xié)議后，享受內(nèi)退工資，直到正式退休。符合條件的天津博郡職工（男50歲、女40歲以上等），在8月份辦理內(nèi)退，可以獲得額外的一次性補(bǔ)助金一萬(wàn)元，9月份是五千元，10月份辦理無補(bǔ)助金。內(nèi)退的實(shí)發(fā)保底工資為每月980元。

二是“協(xié)解”，與企業(yè)協(xié)商一致，解除勞務(wù)合同，可以獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。該方案面向?qū)ο笫?月1日距離法定退休年齡一年以上的員工，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是協(xié)解前12個(gè)月平均工資+本企業(yè)工齡（上限25年）。另外也有一次性補(bǔ)助金，包括8月一萬(wàn)元，9月五千元，10月無補(bǔ)助，以及在本年度內(nèi)連續(xù)在企業(yè)工作20年的員工，可以額外拿到一些補(bǔ)助等。

另外，之前欠繳的社保、公積金、企業(yè)年金、借款等，將會(huì)補(bǔ)繳、補(bǔ)發(fā)、返還。

公開資料顯示，博郡汽車成立于2016年，前身為美國(guó)先進(jìn)車輛技術(shù)有限公司和上海思致汽車工程技術(shù)有限公司，從事底盤設(shè)計(jì)和整車性能開發(fā)服務(wù)。2019年6月，博郡與一汽夏利簽署協(xié)議正式成立合資公司“天津博郡汽車公司”。

至此，博郡汽車正式擁有了造車資質(zhì)，并規(guī)劃了iV6和iV7兩款純電動(dòng)汽車。

雖說目前首款iV6車型量產(chǎn)上市可能性不大，不過安置方案也指出，天津博郡歇業(yè)期間，將繼續(xù)與意向投資方探討合作事宜，這意味著還有一線生機(jī)。