這家創(chuàng)企8月率先在新加坡展開測(cè)試，推出了全球首個(gè)無人駕駛出租車。現(xiàn)在nuTonomy又有了新動(dòng)作，宣布年底要在波士頓進(jìn)行路測(cè)。

　　簡要介紹下這家公司，nuTonomy總部位于麻州劍橋市（Cambridge），期盼打造完全自駕的車隊(duì)服務(wù)，投資人包括福特汽車（Ford Motor）董事長Bill Ford創(chuàng)投基金。在技術(shù)上，NuTonomy 有麻省理工學(xué)院和英國劍橋大學(xué)的大力支持，在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)上，該公司也與法國雷諾公司和日本三菱公司展開合作。新加坡政府直屬的經(jīng)濟(jì)發(fā)展部門也對(duì)它提供了資金和政策支持。

　　今年8月已率先在新加坡展開測(cè)試，搶在知名叫車服務(wù)大廠優(yōu)步之前，后者9月才宣布在美國匹茲堡提供自駕車載客服務(wù)。

　　周一NuTonomy宣布與波士頓市和馬薩諸塞州政府簽約，擬于年底在波士頓道路上測(cè)試無人駕駛的自駕車。路測(cè)的車輛將將是內(nèi)建該公司自駕軟體的雷諾（Renault）Zoe電動(dòng)車。

　　最初的測(cè)試將是單車測(cè)試，在城市南部工業(yè)區(qū) Raymond L. Flynn Marine Park進(jìn)行。

　　這次測(cè)試主要是針對(duì) NuTonomy 自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)測(cè)試環(huán)境的適應(yīng)性，比如如何應(yīng)對(duì)惡劣天氣和行人等。NuTonomy 表示，在測(cè)試的過程中將會(huì)有一位司機(jī)坐在駕駛座上控制系統(tǒng)，以便在必要情況下控制車輛。

　　這次之所以選擇波士頓來進(jìn)行測(cè)試，除了近水樓臺(tái)，nuTonomy總部所在地挨著波士頓之外，還因?yàn)椴ㄊ款D有著可怕的交通，酗酒的殖民者留下的迷宮般的道路，冷得嚇人的冬天，而且一項(xiàng)研究表明，波士頓還有最坑爹的司機(jī)，集齊這幾個(gè)要素，讓波士頓變成完美的無人車測(cè)試地。狹窄的道路擠滿了行人和列車，下雪時(shí)簡直像地獄一般，汽車的攝像頭很難辨識(shí)車道標(biāo)記和路牌。

　　“我們將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。”聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Karl Iagnemma表示，“如果你在波士頓、紐約、新加坡、或鳳凰城，你必須開發(fā)相應(yīng)的軟件。“Iagnemma說。這可能意味著加速慢一點(diǎn)、在停車標(biāo)志處停車時(shí)間更短，或者根據(jù)當(dāng)?shù)氐穆窙r和的法律調(diào)整。

　　另外，波士頓很支持無人駕駛這項(xiàng)技術(shù)。10月，波士頓市長Marty Walsh與州長Charlie Baker建立了支持無人車業(yè)務(wù)的政策。當(dāng)?shù)厝艘矊?duì)這件事很感興趣。當(dāng)?shù)赜新槭±砉さ软敿獯髮W(xué)，128號(hào)公路堪稱當(dāng)?shù)氐墓韫取?/p>

　　目前，谷歌的無人車項(xiàng)目在技術(shù)上最先進(jìn)，已在公共道路上行駛超過200萬英里。不過，谷歌還沒有明確這項(xiàng)業(yè)務(wù)策略。

　　從技術(shù)上，nuTonomy的系統(tǒng)與谷歌類似，車上安裝了一系列傳感器、激光器和攝像機(jī)，拍攝圖像并將這些數(shù)據(jù)反饋給電腦來學(xué)習(xí)道路導(dǎo)航。這個(gè)系統(tǒng)就像個(gè)十幾歲的司機(jī)，需要通過實(shí)踐來提高駕駛技能。

　　目前世界上的無人駕駛系統(tǒng)很難在雪天時(shí)辨識(shí)道路，nuTonomy將面臨這項(xiàng)考驗(yàn)。波士頓這座城市將會(huì)充分給它雨雪天的考驗(yàn)。nuTonomy在新加坡已經(jīng)嘗試了在雨中行駛。

　　8月時(shí)之所以選擇在新加坡測(cè)試，是因?yàn)樾录悠掠兄己玫谋O(jiān)管和司法環(huán)境。但是nuTonomy并不專為新加坡開發(fā)，Iagnemma稱公司正在尋求在其他城市運(yùn)行測(cè)試，未來幾個(gè)月內(nèi)會(huì)宣布世界各地的測(cè)試地點(diǎn)。