2016年11月22日，極飛科技發(fā)布了“天目”無人機視覺系統(tǒng) (XAIRCRAFT “XCope” UAV Vision System)。該系統(tǒng)融合了雙目避障和地形視覺模塊，讓植保無人機擁有了感知環(huán)境的能力。這一技術將作為安全選配，應用于極飛最新發(fā)布的P20 2017款植保無人機上，SUPERX2飛控系統(tǒng)也會增加相應功能.

　　帶有“天目”無人機視覺系統(tǒng)的P20 2017

　　據(jù)介紹中國有20億畝耕地，每年植保需求約86億畝次，勞動力缺乏，效率低下和模式粗放是植保領域的三大痛點。用機器替代人力，提升植保效率和精準度一直是極飛的研發(fā)方向。從技術角度上看，極飛的植保無人機已經(jīng)完成了：全自主飛行控制、RTK精準導航、動態(tài)變量噴灑和視覺環(huán)境感知四個關鍵技術的研發(fā)和應用。

　　極飛植保無人機的四大關鍵技術圖

　　極飛稱全自主飛行控制讓無人機不再需要人來遙控，避免了人員操作的局限性，降低了作業(yè)成本，提升了植保效率。RTK技術將航線的精準度從米級提升至厘米級，讓自動飛行更加精準可靠，降低了農(nóng)藥漂移和重噴漏噴的損失。動態(tài)變量噴灑技術則讓植保無人機能夠根據(jù)飛行速度、天氣情況和作物生長數(shù)據(jù)改變噴灑藥量，進一步降低農(nóng)藥和化肥的用量，以及對土壤和水的污染。而“天目”的推出讓植保無人機第一次擁有了感知環(huán)境的能力，有效避免作業(yè)中因為人員疏忽，或者其它突發(fā)狀況導致的安全事故，進一步提高無人機作業(yè)的安全性和可靠性。

　　今年十月，極飛推出了地理信息服務后，植保無人機用戶可以直接基于位置信息生成自動化作業(yè)航線并標記障礙物。但這仍然難以避免一些隱患，比如倒伏的樹木，快速生長的樹枝，新增加的電線桿亦或是突然闖入作業(yè)區(qū)域的人。極飛稱“天目”視覺系統(tǒng)與極飛地理信息服務的結(jié)合，不僅能大幅減少航線測繪的時間，提升作業(yè)安全性，也讓農(nóng)業(yè)飛行器進入到一個嶄新階段，為基于深度學習的人工智能技術進入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)敞開了大門。

　　極飛的雙目避障基于視差原理，是計算機視覺的一種重要形式，它利用成像設備的兩只“眼睛”來獲取被測物體的兩幅圖像，通過計算圖像對應點間的位置偏差來獲取物體的三維信息，包括攝像頭與物體的距離和視線內(nèi)物體之間的距離等。這和人眼感知物體三維信息的原理相似。之后，感知的位置數(shù)據(jù)會被導入避障模塊中進行計算，經(jīng)過認知算法得到飛行控制指令，例如懸停、繞行或者繼續(xù)執(zhí)行航線等。

　　“天目”系統(tǒng)原理圖

　　雙目避障模塊讓植保無人機有了感知環(huán)境位置的能力。而地形視覺模塊則讓無人機可以不再依靠GPS信號來獲得位置信息和飛行信息。無人機在作業(yè)的過程中，如果遇到磁場干擾或者是突然丟失GPS信號的情況，也能精準懸停，甚至繼續(xù)執(zhí)行航線飛行。據(jù)極飛工程師介紹：“這一技術意義重大，在此之前能夠為飛行器提供全天候?qū)Ш降募夹g只有GPS，而GPS和地磁羅盤信號很容易受到干擾，導致飛行事故”。

　　考慮到植保作業(yè)環(huán)境復雜，極飛在天目系統(tǒng)中采用了“風簾阻斷技術”來保證鏡頭清潔，確保光學設備在多塵、農(nóng)藥環(huán)境中持續(xù)正常工作。就像駱駝長期在沙漠環(huán)境中進化出雙層眼瞼和濃密的睫毛一樣，極飛采用了高壓風場來阻隔沙塵、農(nóng)藥霧滴等異物進入鏡頭。

　　據(jù)稱由于夏季白天高溫，蟲害在夜間發(fā)生較多，極飛的P20無人機植保作業(yè)常常在晚上進行，為此“天目”系統(tǒng)還具備夜視能力。基于主動近紅外照射技術的“天目”，能讓無人機在夜間作業(yè)時也能正常地感知環(huán)境、避開障礙物。

　　24日大疆MG-1植保無人機的換代產(chǎn)品MG-2也將要發(fā)布，農(nóng)業(yè)無人機的科技競賽即將開始。先進科技將會把農(nóng)業(yè)革命成什么樣子呢?