據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，空客公司對(duì)無(wú)人駕駛“飛行的士”的愿景朝現(xiàn)實(shí)又邁進(jìn)了一步。

　　據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，空客公司對(duì)無(wú)人駕駛“飛行的士”的愿景朝現(xiàn)實(shí)又邁進(jìn)了一步。MTSI和SOAR Oregon聯(lián)合提供了“試飛和場(chǎng)地”合同，以測(cè)試可同時(shí)運(yùn)輸人員和貨物的單座自動(dòng)駕駛飛行汽車。空客公司的創(chuàng)新部門A？今年早些時(shí)候推出了Project Vahana計(jì)劃，希望在2017年底前讓全尺寸的原型機(jī)上天，并在2020年推出上市型號(hào)。俄勒岡經(jīng)濟(jì)發(fā)展部門SOAR Oregon將在俄勒岡的三個(gè)測(cè)試地點(diǎn)--彭德爾頓、沃姆斯普林斯和蒂拉莫中的一個(gè)地點(diǎn)測(cè)試這種飛機(jī)。

　　MTSI（現(xiàn)代技術(shù)解決方案）負(fù)責(zé)試飛工作，SOAR Oregon將提供試飛場(chǎng)地支持和其他服務(wù)。除了商業(yè)市場(chǎng)外，MTSI還向國(guó)防部門和情報(bào)界提供工程及技術(shù)解決方案。Project Vahana是A？部門的首批項(xiàng)目之一，而A？則是空客公司在硅谷的先進(jìn)項(xiàng)目及合作伙伴關(guān)系的前哨站。

　　A？首席執(zhí)行官羅丁·萊索夫表示：“在Vahana計(jì)劃上我們體現(xiàn)出對(duì)個(gè)人飛行的熱情，我們開發(fā)的飛機(jī)不需要跑道，自動(dòng)駕駛，可自動(dòng)發(fā)現(xiàn)和繞過(guò)障礙和其他飛機(jī)。這種飛機(jī)可載一位乘客，也可用于送貨，我們想使之成為首架沒有飛行員的認(rèn)證客機(jī)。”

　　概念設(shè)計(jì)圖顯示，這種飛機(jī)可垂直起飛和降落，有類似直升機(jī)的支柱和2個(gè)各安裝了四臺(tái)電動(dòng)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的傾斜機(jī)翼，乘客位置的機(jī)艙蓋小得如同摩托車頭盔的面罩?？湛凸救ツ暝硎荆琕ahana首批項(xiàng)目之一將與Uber合作，為直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商建立新的商業(yè)模式。

　　這家法國(guó)公司在8月首次宣布了飛行的士計(jì)劃，并稱這種飛機(jī)為CityAirbus（城市空客），乘客可用智能手機(jī)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行遙控?？湛凸痉Q，開發(fā)這種飛機(jī)的最大挑戰(zhàn)在于如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。該飛機(jī)最初還是有人駕駛，一旦法律允許將變成自動(dòng)駕駛。

　　羅丁·萊索夫稱：“需要解決很多技術(shù)問題，如電池、發(fā)動(dòng)機(jī)和航空電子設(shè)備是主要問題。”自動(dòng)駕駛還剛引入汽車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛的飛機(jī)還沒出現(xiàn)過(guò)。他表示：“只需10年，我們就能讓革命化城市出行的產(chǎn)品上市。”

　　從2月正式啟動(dòng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部和外部開發(fā)者及合作伙伴就飛機(jī)設(shè)計(jì)達(dá)成一致，開始生產(chǎn)和測(cè)試飛機(jī)的子系統(tǒng)。除了飛行的士外，空客公司還開發(fā)電動(dòng)的自動(dòng)駕駛直升機(jī)。