對(duì)于英特爾來(lái)說(shuō)，個(gè)人電腦芯片已經(jīng)是一個(gè)夕陽(yáng)市場(chǎng)，該公司也錯(cuò)失了移動(dòng)市場(chǎng)的寶貴機(jī)會(huì)。吸取了教訓(xùn)的英特爾，正在各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛的布局，避免再一次錯(cuò)失下一個(gè)技術(shù)浪潮。日前，英特爾首席執(zhí)行官科再奇宣布，該公司將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資2.5億美元進(jìn)行研發(fā)。

　　據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站TheVerge報(bào)道，周二在美國(guó)洛杉磯汽車展上，科再奇發(fā)表了主旨演講，他表示在未來(lái)兩年內(nèi)，英特爾將會(huì)投入2.5億美元進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

　　外媒指出這樣的研發(fā)投資規(guī)模表明英特爾對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)不再是“玩票”，而是準(zhǔn)備認(rèn)真開(kāi)發(fā)技術(shù)、開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　實(shí)際上在今年七月份，英特爾、德國(guó)寶馬和另外一家名為Mobileye的公司聯(lián)合宣布，三方將結(jié)成聯(lián)盟開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，具體車型將會(huì)根據(jù)寶馬公司的概念車馬i Vision Future InteracTIon，大規(guī)模量產(chǎn)汽車將會(huì)在2021年推出。

　　另外在十月份，媒體也報(bào)道英特爾內(nèi)部已經(jīng)專門(mén)成立了汽車解決方案事業(yè)部，計(jì)劃開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車專用的處理器芯片，這種芯片將會(huì)具備強(qiáng)大的處理性能，另外能夠適應(yīng)各種自動(dòng)駕駛汽車。

　　英特爾投資的2.5億美元用于何種技術(shù)研發(fā)，尚不得而知。不過(guò)該公司顯然不會(huì)去制造真正的自動(dòng)駕駛汽車硬件，和谷歌(微博)、蘋(píng)果一樣，英特爾將會(huì)關(guān)注處理器等某一項(xiàng)和自動(dòng)駕駛有關(guān)的技術(shù)，從而在未來(lái)的無(wú)人車大潮中分得一杯羹。

　　電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為全球科技行業(yè)和汽車行業(yè)的一大熱點(diǎn)。在谷歌自動(dòng)駕駛和特斯拉電動(dòng)車獲得成功之后，一大批公司已經(jīng)在這兩個(gè)領(lǐng)域布局。移動(dòng)專車公司Uber已經(jīng)在匹茲堡設(shè)立了基地，研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，另外蘋(píng)果也準(zhǔn)備研發(fā)相關(guān)的技術(shù)，未來(lái)可能授權(quán)給汽車廠商。

　　中國(guó)搜索引擎百度也已經(jīng)研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，但是目前仍然在測(cè)試當(dāng)中。

　　在科技創(chuàng)新領(lǐng)域，英特爾正在采取“四處撒網(wǎng)”的戰(zhàn)略。目前全球個(gè)人電腦市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)多年萎縮，英特爾核心的電腦芯片業(yè)務(wù)前途并不明朗。而在智能手機(jī)芯片市場(chǎng)，由于動(dòng)作遲緩，英特爾慘敗給了高通和聯(lián)發(fā)科公司，其已經(jīng)確認(rèn)未來(lái)不再進(jìn)行手機(jī)處理器的進(jìn)一步升級(jí)。

　　英特爾急需要尋找到電腦芯片之后的下一個(gè)核心業(yè)務(wù)。之前該公司已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)芯片、無(wú)人機(jī)芯片、人工智能等許多領(lǐng)域進(jìn)行了投資，但這些領(lǐng)域目前還沒(méi)有形成實(shí)質(zhì)性的營(yíng)收業(yè)務(wù)，未來(lái)的發(fā)展前景同樣不明朗。

　　在自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)方面，英特爾目前在半導(dǎo)體行業(yè)甚至處于落后的態(tài)勢(shì)。2016年初，芯片廠商英偉達(dá)已經(jīng)發(fā)布了一款體積小巧、處理效率更高的人工智能電腦，專門(mén)用于自動(dòng)駕駛汽車。英偉達(dá)表示，百度公司已經(jīng)決定把這款電腦當(dāng)做其自動(dòng)駕駛汽車的“大腦”。