近日，Airbus展示了自己設(shè)計(jì)的垂直起降(VTOL)電動(dòng)自主飛機(jī)。該項(xiàng)目車輛稱為“Vahana”，該公司目標(biāo)在2017年底之前完成全尺寸原型的飛行工作，到2020年開始生產(chǎn)。

　　Airbus“垂直城市”概念機(jī) 打造飛行電動(dòng)出租服務(wù)

　　電動(dòng)和自動(dòng)駕駛的飛機(jī)的到來可能比你想象的還要快。競(jìng)爭(zhēng)是將技術(shù)引入市場(chǎng)的一種偉大的加速器，在這種新的領(lǐng)域似乎從來都沒有那么多公司。今年早些時(shí)候，Alphabet首席執(zhí)行官LarryPage向兩家初創(chuàng)公司投資超過1億美元，目的是開發(fā)設(shè)計(jì)自己的電動(dòng)飛機(jī)。

　　現(xiàn)在，Airbus也加入了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，該公司展示了自己設(shè)計(jì)的垂直起降(VTOL)電動(dòng)自主飛機(jī)。該項(xiàng)目車輛稱為“Vahana”，是由Airbus位于硅谷的子公司A³研發(fā)，A³CEORodinLyasoff曾經(jīng)是ZeeAero公司設(shè)計(jì)航空飛行和仿真軟件的工程師，該公司也是Page投資的一個(gè)電動(dòng)飛機(jī)初創(chuàng)企業(yè)。

　　Lyasoff在一篇博客文章中簡(jiǎn)要描述了這個(gè)概念：

　　“我們所建造的飛機(jī)不要跑道，可以自動(dòng)駕駛，同時(shí)還能夠自動(dòng)檢測(cè)躲避避障和其他飛機(jī)，飛機(jī)將設(shè)計(jì)成可以攜帶一個(gè)乘客或貨物，我們的目標(biāo)是使其成為一個(gè)通過認(rèn)證的無飛行員客機(jī)。”

　　他們有一個(gè)非常激進(jìn)的生產(chǎn)時(shí)間表，目標(biāo)是在2017年底之前完成全尺寸原型的飛行工作，到2020年開始生產(chǎn)。

　　Lyasoff看到不久的將來幾個(gè)關(guān)于電動(dòng)和自治飛機(jī)的技術(shù)趨勢(shì)：

　　電池安全性和能量密度現(xiàn)在足夠應(yīng)對(duì)機(jī)載應(yīng)用。

　　低成本、可靠的航空電子設(shè)備使用會(huì)越來越廣泛，影響無人機(jī)(UAV)幾十年的的發(fā)展。

　　成熟的障礙檢測(cè)和避障技術(shù)可以使飛機(jī)安全起飛和著陸，并在飛行中提供可靠的避碰。

　　最近關(guān)于自動(dòng)復(fù)合制造和裝配的進(jìn)展表明，小型、輕型車輛可以在大量生產(chǎn)，與傳統(tǒng)的航空方法相比大大降低了成本。

　　A³聲稱已經(jīng)完成了“Vahana”的設(shè)計(jì)，并已經(jīng)研發(fā)和生產(chǎn)出許多關(guān)鍵的子系統(tǒng)。他們正在招聘更多的人才為了更快的實(shí)現(xiàn)這一概念。

　　公司認(rèn)為這個(gè)概念被用于他們所稱的“垂直城市”，帶有預(yù)定飛行路徑，這種路徑是專為攜帶乘客的自主飛機(jī)所設(shè)計(jì)，實(shí)際上是一種幾乎自主飛行的電動(dòng)出租車服務(wù)。