近日，博世聯(lián)合德國最大的卡丁車制造商Mach 1 Kart、FIA新能源委員會、德國賽車協(xié)會（DMSB）在柏林推出了一款電動卡丁原型車“e-Kart”。作為所有專業(yè)賽車手的搖籃，目前的卡丁車均由傳統(tǒng)的內燃機提供動力，電動系統(tǒng)還是首次被應用在卡丁車上。

基于博世能量回收主推系統(tǒng)BRS和Mach 1的卡丁車底盤，整套動力由兩個電動機提供20kW的最大功率，將300Nm的最大扭矩傳遞到后軸，使e-Kart最高時速達到130公里，百公里加速時間不到5秒。而且，BRS還提供自動啟停功能，回收的能量將會儲存在博世的48V鋰電池組中。一套專門為e-Kart設計的ECU程序將控制整車的能量流動。

而在普通量產車中，BRS能夠為車輛在加速時提供額外15kW的功率和150Nm扭矩，而且能夠減少15%的燃油消耗和二氧化碳排放，博世稱最早將會與2017年進行量產。

新的動力系統(tǒng)將卡丁車也變得更加清潔高效，同時還并不損失性能，唯一的區(qū)別的可能就是缺少了引擎的轟鳴和空氣中汽油彌漫的味道。