豐田IT開發(fā)中心社長谷口覺于2016年9月8日在“汽車未來峰會/交通工具NEXT2016”上，介紹了將聯(lián)網(wǎng)汽車納入通信基礎設施的嘗試。設想用于發(fā)生災害時，面對通信設施受損、手機等打不通的情況，可使用汽車的無線通信功能收集信息，然后駕駛汽車將信息運送到通信基站。由于不用重新布線和設置通信設備等，成本方面也具有優(yōu)勢。

作為將聯(lián)網(wǎng)汽車作為通信基礎設施的一部分使用的實例，谷口介紹了在發(fā)生災害時構建網(wǎng)絡的實驗情況。也就是在公眾通信無法使用的災區(qū)，使用汽車的Wi-Fi通信功能將災民的郵件及是否平安的信息等存儲到汽車上，運送到通信基站。另外，豐田還在開發(fā)利用未被使用的頻段的電波(空白頻段)發(fā)送信息的技術。

這種方法的特點是，通過使汽車擁有的存儲數(shù)據(jù)功能，能物理運輸信息。除在災區(qū)嘗試使用外，利用車載通信設備“運輸”數(shù)據(jù)的例子也不少。比如，將汽車的行駛信息及汽車周圍的無線信息發(fā)送給數(shù)據(jù)中心時，不用移動電話等長距離無線通信，只要將汽車移動到基站附近，就可以使用Wi-Fi等近距離無線通信發(fā)送大量數(shù)據(jù)。

另外，還可用于道路維護。比如，在利用無線超聲探傷傳感器維護檢查隧道及橋梁等設施時，利用經(jīng)過附近的汽車從傳感器回收數(shù)據(jù)。在這種傳感器中，一個紐扣電池可使用10年左右，不需要電源線，因此不用電線就可以構建維護檢查系統(tǒng)。同樣，在布線比較麻煩的工廠，也可以使用在工廠內移動的推車，收集傳感器信息。