據(jù)路透社報道，Nauto 2016年10月7日透露，豐田、寶馬和保險公司安聯(lián)將獲得其技術許可證，此項技術運用車內(nèi)攝像頭和人工智能系統(tǒng)分析駕駛員的行為。

　　Nauto CEO Stefan Heck向記者透露，汽車制造商和安聯(lián)將會在他們的測試車輛上采用此技術，提取有關駕駛習慣、復雜十字路口和交通擁堵方面的數(shù)據(jù)，幫助實現(xiàn)自動駕駛技術。除寶馬豐田外，還有一家車企也進行了投資，但Nauto沒有提供具體信息。

　　寶馬、安聯(lián)和豐田的此次投資更突出了汽車產(chǎn)業(yè)對智能系統(tǒng)的巨大需求，智能系統(tǒng)不僅能提高汽車行駛的安全度，降低風險，為將來的自動駕駛汽車做準備，還能使車隊運營更高效。

　　Nauto當前的系統(tǒng)是在汽車擋風玻璃上配置一個價值400美元的設備，包括一個小型攝像頭和計算機視覺系統(tǒng)，系統(tǒng)能自動收集分析數(shù)據(jù)，識別酒駕及發(fā)信息等行為，告誡駕駛員嚴禁做出一些舉動。這些能幫助保險商評估風險，杜絕作弊，并獎勵表現(xiàn)良好的駕駛員。包括舊金山Citywide Taxi在內(nèi)的很多商業(yè)車隊已經(jīng)采用該系統(tǒng)。

　　Nauto的長期計劃是轉(zhuǎn)移其在改裝領域的業(yè)務，將其軟件系統(tǒng)置入新產(chǎn)車輛，該系統(tǒng)依賴于一個巨大的云網(wǎng)絡，不僅能夠識別車輛和駕駛員的行為，還能追蹤路況和安全事故。無論是駕車習慣還是城市道路上的不同狀況，對汽車制造商生產(chǎn)自動或半自動駕駛汽車都是不可或缺的。

　　Heck7月份曾告訴路透社，企業(yè)投資者能夠最早獲得新技術，但是沒有專有權。車企也有權在Nauto數(shù)據(jù)的基礎上建立自己的應用。