隨著車內互聯功能的增多，現階段的網絡通訊技術顯然無法滿足未來消費者對智能互聯汽車的需求。作為4G LTE之后的下一代產品，5G無線通信技術目前已經在試驗階段。對OEM主機廠而言，為這項技術的研發(fā)買單能進一步加速5G通訊技術的商用化，這也是為什么ABB這三家德系豪華品牌車企肯合作的原因。

　　近日，奧迪、寶馬和戴姆勒聯合五家電信通訊公司——愛立信、華為、英特爾、諾基亞、高通成立了“5G汽車通信技術聯盟”（5G AutomoTIve AssociaTIon）。該聯盟意在為下一代智能互聯汽車研發(fā)并推進車內5G通訊技術的應用。

　　該聯盟希望支持單一的通信標準，這樣有利于將車載娛樂信息、自動駕駛系統(tǒng)以及智慧城市基礎設施進行統(tǒng)一整合。聯盟還將共同進行相關項目的研發(fā)，以推動5G通信技術的商用化進程。

　　戴姆勒數字化汽車和移動出行項目總監(jiān)Sajjad Khan在一項聲明中表示，

　　“智能互聯汽車有利于主機廠為客戶提供車內車外一體化的服務。這些服務使得消費者的日常行程更為簡便快捷，增加乘客舒適性、安全性的同時還可以為車企創(chuàng)造客觀的增值價值。當然，聯盟成立的基礎是建立在5G通訊是一項可靠的、發(fā)展迅速，具有全球可行性標準的互聯通訊技術。”

　　據車云記者了解，該聯盟還將致力于解決相關監(jiān)管問題，本身團體的力量就不容小窺，況且這還是一家擁有大筆游說預算資金的聯盟，很大程度上可能會改變現有相關技術的監(jiān)管框架。值得一提的是，有ABB這三家德系豪華品牌車企的推動，再聯合五家業(yè)內主要的電信通訊公司，車云記者認為5G通信技術的大規(guī)模商用化可能很快就能夠變?yōu)楝F實。