日前，固緯電子參與了 SAE 主辦的2016新能源汽車國際論壇 。11個國家與地區(qū)、23名國內(nèi)外演講嘉賓、近300名的與會專家，9月21-22日共聚上海國際汽車城出席SAE 2016 新能源汽車國際論壇(第四屆)。固緯電子在此次盛會上作為新能源汽車測試行業(yè)的代表，推出了充電樁及汽車電池等新能源汽車及零部件的測試解決方案，得到與會專家的青睞與好評。

　　SAE的標(biāo)準(zhǔn)可以說是引領(lǐng)全球技術(shù)發(fā)展趨勢，并解決一系列技術(shù)難題的主要標(biāo)準(zhǔn)體系。如SAEJ2953電動汽車和充電設(shè)施互通性解決了電動汽車與充電設(shè)施不兼容的情況。還有今年發(fā)布的SAE TIR J2954電動汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)為基建設(shè)施和主機(jī)廠的無線充電系統(tǒng)提供了指導(dǎo)。

　　固緯電子，作為國內(nèi)外有著41年電力電子相關(guān)測試行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，在近年來也大力推進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的測試解決方案;為新能源汽車的發(fā)展，在測試環(huán)節(jié)提供與之對應(yīng)的解決方案。

　　本次論壇聚焦了新能源汽車的市場分析、新能源汽車整車廠觀點(diǎn)與研究、電驅(qū)動系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、安全和標(biāo)準(zhǔn)、基建與充電等6個方面進(jìn)行了分析闡述。來自美國Navigant Research咨詢公司的首席研究分析師 Lisa Jerram 從西方視角、針對西歐北美市場新能源發(fā)展的進(jìn)行深入的分析，并對其未來發(fā)展進(jìn)行探討，而IHS 大中華區(qū)的王佳佳女士則是針對中國新能源市場的2011~2020年10年間的發(fā)展進(jìn)行了未來展望。Lisa表示在北美、西歐PHEV也許到2018年插電式混合動力汽車就會超過混動汽車，世界其他市場也會緊隨其后。王佳佳也預(yù)測到2020年一些利用傳統(tǒng)動力的車型已經(jīng)不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)油耗了，這時只有更多地促進(jìn)新能源車才能滿足最低的油耗要求。

　　此次論壇有幸請到了國內(nèi)外眾多主機(jī)廠的高層，和大家分享近年主機(jī)廠對新能源汽車的看法和發(fā)展。福特汽車電氣化動力總成工程總監(jiān) Kevin Layden，長安新能源汽車總工程師梁偉、通用汽車中國工程部總監(jiān)Charon Morgan，沃爾沃汽車中國研發(fā)中心 Shipin He, 福特汽車研究與創(chuàng)新中心車輛控制技術(shù)主管鄺明朗、北汽新能源汽車管理部部長詹文章博士就目前新能源汽車技術(shù)發(fā)展中所遇到的各類熱點(diǎn)問題，如PHEV的CO2減排方案、冬季新能源汽車電池解決方案、電力傳動系統(tǒng)、提升電驅(qū)動效率、互聯(lián)化、智能化以及如何打造BEV / PHEV / REEV / FCV共用平臺進(jìn)行了深入淺出的分析與海內(nèi)外OEM的案例報(bào)告分析。主機(jī)廠層出不窮的新技術(shù)，能夠解決實(shí)際應(yīng)用中的難題，促進(jìn)了新能源汽車更好更高校的發(fā)展。

　　SAE 電池標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)委員會主席 Bob Galyen 和 Intertek 電動車與儲能部全球技術(shù)總監(jiān)Richard Byczek 先生針對電池與充電設(shè)備互通性等SAE相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與中國國標(biāo)的分析與比較。 來自德爾福、IDIADA、IAV及P3的專家則從基建設(shè)施，包括充電技術(shù)、互操作性、無線充電、高功率等方面與與會嘉賓進(jìn)行了深入的探討。