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[導(dǎo)讀]   新科技的迅速發(fā)展總是令人興奮,汽車電子技術(shù)也不例外。無論是新能源汽車、自動駕駛汽車及平臺、智能車載通信技術(shù)等。但據(jù)悉有一種新型的智能公路或許在不久的將來會應(yīng)用到公交交通上,電動汽車行駛在路面

  新科技的迅速發(fā)展總是令人興奮,汽車電子技術(shù)也不例外。無論是新能源汽車、自動駕駛汽車及平臺、智能車載通信技術(shù)等。但據(jù)悉有一種新型的智能公路或許在不久的將來會應(yīng)用到公交交通上,電動汽車行駛在路面上,完全不用擔(dān)心汽車會沒電,智能路面會自動幫你的汽車持續(xù)不斷進(jìn)行充電。下面我們一起來了解下這項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)的發(fā)展情況。

  可為電動車充電的太陽能公路

  大多數(shù)瀝青公路均暴露在陽光下,顯然,陽光是可重復(fù)利用的環(huán)保資源。目前,美國密蘇里州交通部已經(jīng)宣布,將在著名的66號公路上興建太陽能車道。那么,太陽能車道的作用是什么呢?

  首先,最基本的應(yīng)用是在太陽能車道上安裝LED道路標(biāo)記,通過太陽能供電,可以在司機(jī)行駛到某些關(guān)鍵路段時實(shí)現(xiàn)提醒,顯然要比傳統(tǒng)的標(biāo)牌更加醒目。其次,由于電動汽車越來越流行,而充電樁是一項(xiàng)巨大且耗費(fèi)資源的工程,如果將電磁電路集成到太陽能公路上,便可實(shí)現(xiàn)取之不盡用之不竭的電力資源,讓電動汽車隨時充電。目前,該技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入尋找合作伙伴的階段,很快便會成為現(xiàn)實(shí)。

  道路通信成為可能

  智能公路的另一個重要應(yīng)用形式便是實(shí)現(xiàn)通信,在道路中集成傳感器及無線通信裝置,可以提升車與車之間通信的穩(wěn)定性、作為一個樞紐而存在,對于防止發(fā)生交通事故、優(yōu)化交通流量都具有積極作用。同時,隨著自動駕駛汽車的發(fā)展,道路通信還可以通過發(fā)送路面數(shù)據(jù)加強(qiáng)自動駕駛汽車的可靠性。

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LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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