StrategyAnalyTIcs的全球汽車行業(yè)高級(jí)分析師李建宇從以分享了車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)報(bào)告，包括對(duì)前裝車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)和整車架構(gòu)的探討、軟件操作系統(tǒng)話題探討、典型汽車市場(chǎng)案例分析以及消費(fèi)者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知。

　　一、前裝車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)趨勢(shì)

　　2016年我預(yù)測(cè)中國市場(chǎng)達(dá)到19%的滲透率，也就是19%的新車會(huì)搭載前端聯(lián)網(wǎng)模式，我們預(yù)測(cè)相比其他同類公司來說略微樂觀一些。在2020年這個(gè)數(shù)字會(huì)達(dá)到49%，全球達(dá)到55%。2013年中國會(huì)達(dá)到67%，屆時(shí)將成為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)。

　　各地區(qū)前裝車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)占有情況概觀

　　幾個(gè)月前中汽研發(fā)布了“十三五”汽車產(chǎn)業(yè)的報(bào)告，作為新車來說，從政府層面預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量到2020年達(dá)到三千萬，希望我們國內(nèi)自主廠商達(dá)到60%的銷售占比。回顧一下過去，去年國內(nèi)銷量占比，合資車廠占到57.5%，國內(nèi)42.5%的銷量。2016-2020年大概增長接近20%才能達(dá)到國家規(guī)劃預(yù)期的效果，至少可以看出，從國家頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃層面來看到，希望我們國產(chǎn)自主車廠占據(jù)越來越重要的地位。

　　二、車載電子前端趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　回顧一下車載電子前端趨勢(shì)。第二代1998-2006年時(shí)期，這里面基本上分離器件多，因?yàn)橛布幚砟芰苋酰煌δ苄枰煌布硖幚怼?/p>

　　到第三代2005-2010年左右，主要是因?yàn)樘幚砥飨鄬?duì)比較強(qiáng)大，車機(jī)扮演著主要的作用，導(dǎo)航、功放單元是主導(dǎo)。

　　現(xiàn)在是第四代，除了車機(jī)外，更多是增加聯(lián)網(wǎng)能力，使車聯(lián)到網(wǎng)絡(luò)里去，不管通過T-Box形式，還是通過連接性單元形式，通過手機(jī)流量聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)，都是有聯(lián)網(wǎng)能力的。

　　車載電子前端發(fā)展情況

　　未來趨勢(shì)

　　下一代趨勢(shì)是怎樣的？更多是2018年后，會(huì)有智能天線的設(shè)備出現(xiàn)，把更多通信能力，包括V2V、V2X的能力集成進(jìn)去。同時(shí)由于車載的空中部件升級(jí)，會(huì)與車身相關(guān)的，都會(huì)以以太網(wǎng)聯(lián)到智能天線里去，實(shí)現(xiàn)對(duì)車進(jìn)行升級(jí)。

　　說到遠(yuǎn)程升級(jí)，我們對(duì)全球遠(yuǎn)程升級(jí)廠家做了一個(gè)跟蹤，目前特斯拉是黃線，所有的ECU都可以做成新的，前不久做了駕駛包更新，我們傳統(tǒng)車廠里，捷豹、路虎今年年底會(huì)進(jìn)行全車空中部件的升級(jí)，包括福特、寶馬、奔馳車廠有相應(yīng)的集合。

　　各廠家遠(yuǎn)程升級(jí)情況