美國投行高盛近日發(fā)布專題報告，展望 2025 年的汽車行業(yè)發(fā)展變化和趨勢。技術(shù)將引領(lǐng)汽車行業(yè)的變化，但技術(shù)又將受到四大關(guān)鍵因素影響，汽車領(lǐng)域即將迎來的變革將驅(qū)動七大關(guān)鍵趨勢發(fā)展。

　　2025 年的汽車將與今天的汽車完全不同，它們將在未來 10 年重塑人們的出行方式。

　　四大關(guān)鍵因素

　　環(huán)保
 

　　消費者和監(jiān)管機構(gòu)都擔(dān)心氣候變化將對汽車制造商產(chǎn)生巨大壓力，迫使其削減二氧化碳排放。交通行業(yè)在全球溫室氣體排放中占比為 22%。從 1999 年到 2035 年，二氧化碳排量將增長 1.75 倍。

　　便捷

　　世界上越來越多的城市交通環(huán)境越來越差。汽車保有成本在持續(xù)上升，而汽車 95% 時間處于空閑狀態(tài)。對于企業(yè)來說，如何更高效地將汽車與需要它們的人匹配起來將創(chuàng)造出巨大商機。

　　從 2010 年到 2025 年，全球城市人口將增長 50%。日本民眾每年因交通堵塞浪費的平均時間多達 30 小時。

　　安全

　　長期以來，減少交通事故始終是汽車行業(yè)的優(yōu)先議程，但隨著全球老齡化加劇，對安全交通的需求正日益增加。

　　到 2025 年，全球 10% 人口將是 65 歲以上老年人。交通意外造成全球每年 50 萬人死亡，700 萬人受傷。

　　廉價

　　隨著全球人均收入增長，發(fā)展中國家的汽車保有率也將隨之上升。這些新的汽車消費者更喜歡購買小而便宜的汽車。

　　預(yù)計到 2025 年，中國汽車銷量將達 3500 萬輛，印度為 740 萬輛，全球超過 1.2 億輛。

　　七大趨勢

　　趨勢一：汽車動力效率更高

　　社會對溫室氣體和污染的擔(dān)憂、政府對燃料燃燒效率和二氧化碳排量的監(jiān)管正迫使汽車廠商研發(fā)效率更高的汽車發(fā)動機。

　　到 2025 年，售出的汽車中：25% 將配置電動馬達，而今天這個比例僅為 5%。這意味著，汽車廠商需要研發(fā)效率更高的內(nèi)燃機，以便滿足新的標(biāo)準(zhǔn)。開發(fā)替代汽車動力源（比如燃料電池）也將提高整體效率。

　　日本政府已經(jīng)為燃料電池汽車設(shè)定目標(biāo)價格，2025 年這種汽車售價為 1.8 萬美元。盡管從全球角度來看，燃料電池汽車依然屬于小眾產(chǎn)品，但較低的目標(biāo)價格將促使它們成為混合動力汽車的強勁對手。

　　電源系統(tǒng)對比：

　　內(nèi)燃機：動力傳動系統(tǒng)技術(shù)的整合將增加使用內(nèi)燃機汽車的燃料燃燒效率，這些技術(shù)包括汽油直噴、渦輪增壓以及高速自動變速器等。

　　動力混合：動力混合汽車依賴汽油或柴油發(fā)動機與電力組合提高燃料燃燒效率，它們利用再生制動和汽車發(fā)動機為汽車電池充電。

　　插電式混合動力：與傳統(tǒng)混合動力汽車相比，插電式混合動力汽車的全電動續(xù)航里程更長，因為它們可以通過內(nèi)部電源充電。像混合動力汽車那樣，它們也依然保留著內(nèi)燃機。

　　電動：與傳統(tǒng)汽車或混合動力汽車相比，完全依靠電力驅(qū)動的汽車動力傳動系統(tǒng)更加簡單。電動汽車廠商正著眼于降低電池成本，電池占電動汽車成本的一半。

　　燃料電池：這種汽車使用燃料電池中的氫元素發(fā)電，除了水外，它們行駛時不會排放二氧化碳。

　　高盛報告：2025年影響汽車的四大因素和七大趨勢

　　趨勢二：使用新材料

　　為了提高效率，汽車廠商正尋求汽車輕量化。但是按照嚴格的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，實際上，隨著汽車公司研發(fā)更多新材料，比如更輕更結(jié)實的鋁、高強度鋼以及碳纖維增強塑料等，這種矛盾已經(jīng)開始緩解?？墒沁@些材料成本都很高，特別是碳纖維材料，它目前只能應(yīng)用到部分跑車上。

　　隨著時間推移，燃料燃燒效率將推動汽車廠商使用更多鋁和高強度鋼制造汽車。新材料更輕更結(jié)實。

　　但同時成本也更高：正常鋼每公斤成本 1 美元，高強度鋼每公斤 2 美元，鋁每公斤 6 美元，碳纖維每公斤 40 美元。