梅賽德斯-奔馳描繪了其“綠色科技”的發(fā)展前景，表示將于未來(lái)兩年內(nèi)投資80億美元，用于混動(dòng)車型的研發(fā)及制造。梅賽德斯-奔馳將逐步使旗下全系乘用車的動(dòng)力系統(tǒng)完成電氣化升級(jí)，并且將研發(fā)新型燃料電池技術(shù)，從而替代現(xiàn)階段所使用的鋰離子電池，最終在未來(lái)10年內(nèi)推出首款純電動(dòng)車型。

　　梅賽德斯-奔馳技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Thomas Weber表示，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，梅賽德斯-奔馳將逐步使旗下全系乘用車完成電氣化升級(jí)，從而推出更多混動(dòng)版車型。其中，全新的E350e插電混動(dòng)車型和GLC Coupe 350e 4MATIC插電混動(dòng)車型將率先于年內(nèi)亮相，并且于明年推出改款版本的S500e，其續(xù)航里程提升了近50公里。

　　此外，梅賽德斯-奔馳也將采用48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)，允許車輛采用集成一體化的發(fā)電機(jī)啟動(dòng)技術(shù)、belt-driven starter generator輕度混合動(dòng)力技術(shù)和其他節(jié)能技術(shù)，例如電動(dòng)壓縮機(jī)。梅賽德斯-奔馳表示，48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約，省去了現(xiàn)有高電壓混動(dòng)系統(tǒng)所消耗的部分燃油。

　　梅賽德斯-奔馳計(jì)劃將48V輕混系統(tǒng)用于明年發(fā)布的M256型3.0升直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后將推出搭配belt-driven starter generator輕度混合動(dòng)力技術(shù)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在未來(lái)將48V輕混系統(tǒng)用于梅賽德斯-奔馳全系車型中。

　　梅賽德斯-奔馳也將研發(fā)純電動(dòng)車型架構(gòu)，首款基于電動(dòng)車專用平臺(tái)所打造的車型將會(huì)在未來(lái)10年內(nèi)正式亮相。梅賽德斯-奔馳表示，未來(lái)電池技術(shù)將會(huì)取得較大飛躍，目前鋰鎂電池的發(fā)展前景最好，而在接下來(lái)的10年內(nèi)，將推出可以替換鋰離子電池的新型燃料電池。此外，梅賽德斯-奔馳也將加大氫燃料電池的研發(fā)領(lǐng)域。