在研究全球新能源汽車市場(chǎng)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象。當(dāng)用百度搜索“中國(guó)是全球最大新能源汽車市場(chǎng)”這句話時(shí)，結(jié)果超過(guò)1330萬(wàn)條。轉(zhuǎn)而用Yahoo搜“China is Largest Electric Car Market In The World”時(shí)，卻一條相關(guān)鏈接也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。朋友用谷歌搜索，結(jié)果也不多。是什么原因?qū)е挛覈?guó)對(duì)新能源市場(chǎng)的自我認(rèn)知和他人評(píng)價(jià)之間存在著如此巨大的差異？

　　中外新能源汽車定義差異大

　　新能源汽車是我國(guó)政府于2009年提出的概念，其全稱是“節(jié)能與新能源汽車”，范圍包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，政府只對(duì)這三類汽車的銷售提供補(bǔ)貼。并且將國(guó)際上流行的混合動(dòng)力汽車定義為節(jié)能汽車，只給予小排量車購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策。

　　近兩年隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，New Energy Vehicle的概念逐漸被國(guó)際社會(huì)接受，但是主要用于描述中國(guó)市場(chǎng)或者在中國(guó)舉辦的學(xué)術(shù)會(huì)議。

　　在美國(guó)，政府用“代用燃料汽車（AFV-AlternaTIve Fuel Vehicle）”和“插電式電動(dòng)汽車（PEV-Plug-in Electric Vehicle）”的概念管理節(jié)能汽車，通過(guò)公民抵稅的方式鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。其中AFV定義范圍很廣，是指非單獨(dú)用石油燃料的汽車，包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，甚至包括乙醇燃料（指乙醇與汽油勾兌的燃料）。PEV主要指純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。

　　在日本，節(jié)能環(huán)保汽車（或稱低公害車和低油耗汽車），包括混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、天然氣汽車、液化石油氣汽車、清潔柴油汽車等。英語(yǔ)稱為L(zhǎng)PV-Low PolluTIon Vehicle。因此中國(guó)與國(guó)際社會(huì)對(duì)新能源汽車的定義不同，導(dǎo)致銷量的計(jì)算方法差異很大。

　　比亞迪是全球銷量最多的新能源汽車品牌嗎？

　　2016年初，中文媒體爭(zhēng)相報(bào)道“比亞迪2015年銷量超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居全球新能源汽車冠軍”。我用“比亞迪新能源車全球銷量第一”作為關(guān)鍵詞在百度搜索，得到415萬(wàn)條結(jié)果顯示此類標(biāo)題。再用Yahoo搜“Global electric car sales No.1”英文關(guān)鍵詞，得不到任何于BYD有關(guān)的英文相關(guān)標(biāo)題。

　　仔細(xì)分析原因，用銷量對(duì)比，2015年豐田混合動(dòng)力汽車是全球第一，超過(guò)120萬(wàn)，銷往90余個(gè)國(guó)家。豐田汽車的前5大市場(chǎng)分別是中國(guó)、美國(guó)、巴西、英國(guó)和加拿大，其中并沒(méi)有日本。比亞迪銷量排名第二，超過(guò)6萬(wàn)輛，雖然資料顯示銷往43個(gè)國(guó)家，但是2015年年報(bào)顯示，比亞迪的海外收入不到總收入的5%。