從華為官方獲悉，近日，華為在蘇州成功舉辦華為自動駕駛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)峰會，與來自復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、西安交通大學(xué)、東北大學(xué)、蘇州大學(xué)等多所高校的教授共同探討自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景、標(biāo)準(zhǔn)定義與前沿技術(shù)，并宣布成立華為數(shù)通自動駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實驗室。

據(jù)悉，華為數(shù)通自動駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實驗室以“像改變汽車一樣改變網(wǎng)絡(luò)”為愿景，目標(biāo)是打造“產(chǎn)-學(xué)-研”技術(shù)合作平臺，促進網(wǎng)絡(luò)自動駕駛技術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化。

面向未來，網(wǎng)絡(luò)向L4~L5高階自動駕駛邁進需要工業(yè)界、學(xué)術(shù)界、科研機構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)組織以及最終客戶的共同努力，從標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、應(yīng)用等方面攜手前行，一起推進自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的快速發(fā)展。

華為數(shù)通自動駕駛網(wǎng)絡(luò)實驗室首席架構(gòu)師韓濤在技術(shù)峰會上指出，網(wǎng)絡(luò)消除人工斷裂點邁向自動駕駛，需要跨越4大技術(shù)鴻溝：

“以網(wǎng)絡(luò)語言作為主要編排方式”與“以業(yè)務(wù)意圖驅(qū)動，網(wǎng)絡(luò)智能推薦”之間的鴻溝。

“業(yè)務(wù)正確性人工校驗，層層評審”與“智能仿真校驗、多級回滾保障、業(yè)務(wù)秒級就緒”之間的鴻溝。

“故障被動響應(yīng)，多工具輔助，人工恢復(fù)時間長”與“故障主動發(fā)現(xiàn)，智能定位，自動閉環(huán)”之間的鴻溝。

“人工經(jīng)驗巡檢，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化滯后”與“基于業(yè)務(wù)體驗，AI持續(xù)預(yù)測的健康度體系，持續(xù)優(yōu)化”之間的鴻溝。

根據(jù)目前已識別的技術(shù)方向，華為數(shù)通自動駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實驗室將在意圖感知和理解、智能推薦和決策、網(wǎng)絡(luò)仿真演算、數(shù)字孿生等領(lǐng)域進行重點投入，加速自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的落地。

據(jù)悉，華為已在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)L3級自動駕駛網(wǎng)絡(luò)，具備網(wǎng)絡(luò)變更自評估、故障1-3-5自閉環(huán)等關(guān)鍵能力，開始在金融、大企業(yè)等領(lǐng)域率先部署，為客戶解決業(yè)務(wù)變更、網(wǎng)絡(luò)故障等場景的老大難問題。

華為表示：“面向未來，我們還有很多關(guān)鍵技術(shù)要攻克，我們希望與高校攜手聯(lián)合創(chuàng)新，共同推進自動駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)，無論是學(xué)術(shù)研究還是商業(yè)實踐都成為世界級的領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>