2015年，一系列的商業(yè)活動將人們的興趣引向電池產(chǎn)業(yè)：特斯拉（Tesla）推出了家用Powerwall能源系統(tǒng)，得益于其旗下電池制造廠Gigafactory 的生產(chǎn)效率，這套系統(tǒng)的價格較為便宜；蘋果公司（Apple）為一個固態(tài)電池設備的充電和電能管理申請了專利；LG化學（LG Chem）在南京開設了一個大型新能源汽車動力電池工廠；博世（Bosch）收購了聚合物固態(tài)電池公司Seeo。此外還有眾多的投資、收購、合作和合資活動，不一而足。

　　與此同時，新的電池技術(shù)正持續(xù)不斷地涌現(xiàn)出來，每個技術(shù)都離不開諸如“性能翻倍”、“只要幾分鐘就能充好電”、“成本下降70%”、這一類的描述。這讓公眾對技術(shù)上到底有什么突破感到更加迷惑不解。本文將會討論在電池領域新涌現(xiàn)的技術(shù)、新的投資機會以及潛在的市場。

　　在不同的維度尋找機遇

　　自從索尼公司（Sony）在上世紀90年代第一次將鋰離子電池推向市場以來，它就成為了我們?nèi)粘Ｉ钪凶钍煜ず妥畛Ｓ玫碾姵丶夹g(shù)。鋰離子電池相關(guān)技術(shù)已經(jīng)相對成熟，相關(guān)設施業(yè)已到位。隨著現(xiàn)有的電池制造巨頭（如三星SDI、LG 化學和日本松下公司）的擴張，規(guī)模經(jīng)濟的優(yōu)勢就愈發(fā)凸顯。但是，即使存在眾多優(yōu)點，鋰離子電池在性能和成本降低方面的進步和其他電子設備相比依然落后。

　　在傳統(tǒng)鋰離子電池中使用的液態(tài)電解質(zhì)可能會造成嚴重的安全隱患。而從另一方面來說，隨著可穿戴設備、印刷型電子產(chǎn)品、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、機器人和電動汽車的研發(fā)，具有更多功能、性能更加優(yōu)良并且價格更為低廉的電池亟待面世。而這些因素已促使電池圈子里的玩家們尋求更多的投資機會。

　　因此，電池產(chǎn)業(yè)有許多不同的維度可供開發(fā)。人們的主要興趣落在以下幾個方面：

　　薄膜電池（基于厚度）

　　Ø微電池和大面積電池（基于尺寸）

　　Ø柔性電池（基于物理特性）

　　Ø異型電池（根據(jù)外形）

　　Ø印刷電池（根據(jù)制造方法）

　　Ø固態(tài)、鋰陽極、硅陽極的電池（基于技術(shù)）

　　Ø儲能系統(tǒng)（ESS）和電動汽車（EV）（基于應用）

　　以上領域都代表著新機遇。這些領域可能相互影響、相互重疊。比如，技術(shù)更優(yōu)良的電池可應用于ESS 和EV 中，這可為后者帶來更高的安全系數(shù)和更好的性能。薄膜電池也可以是柔性的、印刷的，或是由固態(tài)部件構(gòu)成的，甚至可以很迷你。

　　膜柔性打印電池的開發(fā)路線圖。圖片來源：IDTechEx Research。

　　成本的進一步降低可能并不依賴于技術(shù)進步

　　電池技術(shù)的進步受制于電化學，因此難以實現(xiàn)快速而巨大的突破。此外，實用電池要考慮許多其他因素，比如能量密度、比功率、壽命、安全性和成本。許多新聞報道只是強調(diào)某個或者某些進步，但卻對其他方面的考慮避而不談。大多數(shù)現(xiàn)有的商業(yè)電池依賴相對成熟的、經(jīng)過實際應用考驗過的技術(shù)，但有時它們并不為人所知，其中就包括薄膜固態(tài)電池和印刷電池。鑒于電池的研發(fā)是漫長而艱辛的過程，未來電池成本的下降將主要依賴規(guī)模經(jīng)濟，而不是技術(shù)的革新。