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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
[導(dǎo)讀]   2015年12月4日這天,由華強(qiáng)聚豐旗下的電子發(fā)燒友舉辦的中國(guó)IOT大會(huì)在南山軟件產(chǎn)業(yè)基地盛大開幕,在今天這場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)論壇上中國(guó)聯(lián)通(中山)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的總監(jiān)段鴻章將會(huì)告訴我們?cè)贗OT時(shí)代運(yùn)營(yíng)商

  2015年12月4日這天,由華強(qiáng)聚豐旗下的電子發(fā)燒友舉辦的中國(guó)IOT大會(huì)在南山軟件產(chǎn)業(yè)基地盛大開幕,在今天這場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)論壇上中國(guó)聯(lián)通(中山)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的總監(jiān)段鴻章將會(huì)告訴我們?cè)贗OT時(shí)代運(yùn)營(yíng)商是如何與車聯(lián)網(wǎng)建立關(guān)系的。

  移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,遠(yuǎn)不僅僅是信息交流那么簡(jiǎn)單,更不僅是今天我們看到的那些互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)延伸到的移動(dòng)領(lǐng)域,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到交通、城市建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域,并將引領(lǐng)智能交通的重要變革。

  中國(guó)聯(lián)通(中山)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的總監(jiān)段鴻章

  在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商是不可或缺的環(huán)節(jié)之一,網(wǎng)絡(luò)保障尤為重要。目前中國(guó)聯(lián)通已經(jīng)建成全球規(guī)模最大的WCDMA移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),并全網(wǎng)升級(jí)到 HSPA+。段總監(jiān)說,下一個(gè)科技趨勢(shì)就是場(chǎng)景時(shí)代!移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爭(zhēng)奪流量和入口,而物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代爭(zhēng)奪的是場(chǎng)景,未來競(jìng)爭(zhēng)的核心是場(chǎng)景!了解場(chǎng)景,就站在了風(fēng)口上!誰(shuí)能占據(jù)場(chǎng)景,就能贏得未來!未來技術(shù)走向—全球化連接,自然化交互,沉浸式體驗(yàn)。

  運(yùn)營(yíng)服務(wù)將超過產(chǎn)品制造成為主流

  萬物互聯(lián)不斷顆?;?。無物不傳感,無事不相連。既不“工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)”,也非“生活信息化”的互聯(lián)網(wǎng)+,就將是萬物互聯(lián)。IoE(Internet of everything)—即物聯(lián)網(wǎng)IoT的未來。改變行業(yè)、消費(fèi)行為、商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)模式……意味著服務(wù)會(huì)成為商業(yè)的核心,產(chǎn)品退居次線。隨時(shí)、隨地、隨心滿足任何需求,將成為消費(fèi)者的日常。

  隨著社會(huì)各行各業(yè)的IoT化,數(shù)字化社會(huì)的新型架構(gòu)需求不斷增長(zhǎng),各種新平臺(tái)不斷形成。段總監(jiān)表示,聯(lián)通將憑借基礎(chǔ)管道資源和強(qiáng)大的Jasper平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)平臺(tái)的整合服務(wù)。不僅在水平面上拓展行業(yè)范疇,也會(huì)在各個(gè)行業(yè)深挖垂直縱深,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。綜合能力提供者定位將會(huì)被認(rèn)可。未來隨著用戶生活方方面面被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改造IoE化,用戶永遠(yuǎn)在線,流量將呈爆發(fā)性增長(zhǎng),且沒有封頂。

  因此,信息通信產(chǎn)業(yè)的價(jià)值獲取不僅僅局限于傳統(tǒng)的通信消費(fèi),而是擴(kuò)展的用戶生活消費(fèi)份額中獲取價(jià)值,整個(gè)產(chǎn)業(yè)在數(shù)字化服務(wù)方向價(jià)值空間十分廣闊 。作為電信運(yùn)營(yíng)商,在大數(shù)據(jù)采取上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。合理利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)和物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行合作,可以達(dá)成事半功倍,良性互補(bǔ)的雙贏局面。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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