在駕車過程中調(diào)節(jié)空調(diào)溫度或切換電臺頻道是常有的事，然而有時(shí)卻因?yàn)樾枰獣r(shí)刻掌握方向盤而手忙腳亂，雖然我們中的很多人對這種情況都早已司空見慣，然而，駕駛員注意力不集中往往是導(dǎo)致交通事故的眾矢之的。毫無疑問，我們需要加強(qiáng)和簡化現(xiàn)代汽車的駕駛環(huán)境，從而幫助駕駛員將注意力集中在路面上，而抬頭顯示(HUD)恰好就是解決這個(gè)問題的最佳方案之一。

　　調(diào)一調(diào)空調(diào)溫度，換一換電臺節(jié)目，掃一眼車速和油表，然后回頭照顧一下后座的孩子，順便拿起手機(jī)看看是誰剛發(fā)的短信，百忙之中還得注意不要把車上的咖啡打翻，而更重要的是時(shí)刻保持雙手緊握方向盤。

　　以上描述的情況相信每一位經(jīng)常開車的駕駛員都不會感到陌生，很顯然，每天開車出行已經(jīng)變成了一項(xiàng)令人頭暈?zāi)X脹的復(fù)雜任務(wù)，雖然我們中的很多人都早已司空見慣，然而，駕駛員注意力不集中往往是導(dǎo)致交通事故的眾矢之的。

　　根據(jù)美國國家公路安全局（NHSTA）的調(diào)查顯示，平均每天都有9個(gè)人在由駕駛員注意力不集中而導(dǎo)致的交通事故中喪生，而每天因此受傷的人數(shù)也高達(dá)1200人。

　　毫無疑問，面對這種嚴(yán)峻的情況，我們有必要加強(qiáng)和簡化現(xiàn)代汽車的駕駛環(huán)境，從而幫助駕駛員將注意力集中在路面上，而抬頭顯示（HUD）恰好就是解決這個(gè)問題的最佳方案之一。這項(xiàng)技術(shù)在十幾年前首次面世，目前正逐漸應(yīng)用于汽車之中。

　　HUD是一種將關(guān)鍵數(shù)據(jù)和相關(guān)信息直接顯示在駕駛員視野前方的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)形式，可以避免在行駛過程中通過各種儀表查看信息。隨著該技術(shù)逐步走向成熟，HUD功能也得到了持續(xù)的改進(jìn)。TI DLP？ 技術(shù)能夠?yàn)镠UD提供業(yè)界最開闊的視野、出色的亮度以及靈活地開發(fā)工具。

　　HUD就像是各類不同駕駛員信息的匯集中心。試想一下，通過HUD顯示，駕駛員在無需將視線從路面上轉(zhuǎn)移，甚至不影響注意力的情況下就可以了解到例如車速、路面障礙以及周圍車輛靠近等全部信息，而所有的這些關(guān)鍵信息都可以直接被投射到擋風(fēng)玻璃與路面之間，從而浮現(xiàn)在駕駛員眼前。

　　雖然很多人仍然認(rèn)為這樣的場景往往只會出現(xiàn)在科技大片中，然而憑借業(yè)界久經(jīng)驗(yàn)證的DLP Cinema？ 技術(shù)，TI已經(jīng)可以讓這一夢想成為現(xiàn)實(shí)。DLP Cinema？技術(shù)是世界領(lǐng)先的數(shù)字影院成像技術(shù)，如今全世界所有的數(shù)字影院中有超過80%的影院都使用了這項(xiàng)技術(shù)。

　　日前，TI宣布推出DLP3000-Q1芯片組，其中包含了一個(gè)DLP 0.3英寸視屏圖形陣列（WVGA） 數(shù)字微鏡裝置 （DMD） 以及DLPC120控制器，這款全新的芯片集可幫助開發(fā)具有業(yè)界最開闊視野（FOV）的12度HUD。

　　隨著FOV、圖像質(zhì)量和亮度的不斷改進(jìn)，抬頭顯示能夠幫助駕駛員時(shí)刻關(guān)注路面狀況，并提供更加信息化的體驗(yàn)。