隨著汽車智能化的急速發(fā)展，車載導(dǎo)航正面臨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航日益興盛形勢(shì)的沖擊，移動(dòng)導(dǎo)航便捷及豐富的功能體驗(yàn)在不同程度上分流了專業(yè)車載導(dǎo)航的市場(chǎng)份額。專業(yè)車載導(dǎo)航之路將走向何方？某公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陳春霖在接受專訪時(shí)表示，到2015年中國(guó)智能汽車的市場(chǎng)規(guī)模就將超過1500億元，市場(chǎng)前景廣闊，車載導(dǎo)航有它不可替代的作用，不會(huì)“消失”。

　　目前，普通消費(fèi)者還停留在把汽車作為主要代步工具上面，汽車導(dǎo)航亦更多看重其基本導(dǎo)航功能。因此，就車載導(dǎo)航業(yè)內(nèi)自身發(fā)展升級(jí)而言，隨著汽車智能化的急速發(fā)展，車內(nèi)單一功能的導(dǎo)航儀亦有可能面臨“消失”的命運(yùn)。

　　陳春霖表示，移動(dòng)導(dǎo)航對(duì)車載導(dǎo)航目前所構(gòu)成的市場(chǎng)威脅十分有限且可能是短暫的，盡管移動(dòng)導(dǎo)航本身有著便捷且功能豐富的優(yōu)點(diǎn)，但畢竟不是為汽車駕駛專配研發(fā)，極其重要的安全問題其很難兼顧。另外，據(jù)分析機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)預(yù)計(jì)，到2015年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)中國(guó)智能汽車的市場(chǎng)規(guī)模將超過1500億元。

　　盡管智能化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展正在改變汽車產(chǎn)品以及汽車行業(yè)的格局，“iCar”也會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，但從目前看來，受相關(guān)技術(shù)實(shí)力、國(guó)家政策法規(guī)以及消費(fèi)者的認(rèn)知和接受度培養(yǎng)等因素影響，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)也就是智能汽車發(fā)展的高級(jí)階段將在2020年左右到來。

　　陳春霖指出，國(guó)內(nèi)車載導(dǎo)航業(yè)目前市場(chǎng)尚處于魚龍混雜階段，僅知名者就有數(shù)百家，產(chǎn)品品質(zhì)也是參差不齊，不過隨著行業(yè)智能升級(jí)對(duì)核心技術(shù)要求的提高，行業(yè)未來將面臨一輪大幅度洗牌，大多缺乏核心技術(shù)的企業(yè)將面臨淘汰。