（1）根源追溯

商業(yè)創(chuàng)新的根源可以追溯到400年前的荷蘭和英國。當然，英國的光榮革命就是荷蘭總督（英格蘭國王的女婿）發(fā)起的，因此才造就了現(xiàn)代英國。

之所以英國成為全人類第一個進入工業(yè)科技革命的國家，關鍵在于1709年發(fā)布的安娜女王法令，知識產權這種無形的東西成為個人資產神圣不可侵犯。因而瓦特才能用自己的專利來當做企業(yè)開辦的資產與股本。

之所以英國成為全人類第一個進入工業(yè)社會的國家，關鍵就是1600年英國東印度公司成立，可以通過民間私募資本、公開發(fā)行股票、股票可轉讓可繼承、可在股票交易所買賣，并且建立現(xiàn)代股份制有限公司制度，設立董事會，所有權和經營權分離。

之所以荷蘭成為海上馬車夫，就是因為它立眼全球層級，進行全球海上運輸網絡布局。

之所以英國成為日不落帝國，就是因為英國以全球殖民地為根據地，進行全球產供銷研布局，英國人來做資源整合與運營管理。

（2）中國商業(yè)創(chuàng)新

我經常會問一個問題：

如果沒有天貓、京東、拼多多等電子商務，中國零售業(yè)會發(fā)生怎樣的變革？

如果沒有美團電子服務，中國餐飲業(yè)會發(fā)生怎樣的變革？

如果沒有滴滴電子服務，中國出租車也會發(fā)生怎樣的變革？

如果沒有阿里釘釘和騰訊企業(yè)微信，中國企業(yè)SaaS業(yè)會發(fā)生怎樣的變革？

我們再通過所謂的2017年流傳的新四大發(fā)明來看中國的商業(yè)創(chuàng)新：

在營銷環(huán)節(jié)：我們出現(xiàn)了抖音視頻直播營銷。根源是：中國4G/WiFi網絡普及、智能手機普及。

在交易環(huán)節(jié)：我們出現(xiàn)了拼多多社交團購。根源是：經歷了歐美金融危機、中美貿易戰(zhàn)，中國產能溢出，被迫由出口批發(fā)制造轉內銷零售，由線下分銷網絡甩貨變成線上直接零售甩貨。

在倉儲物流配送環(huán)節(jié)：我們出現(xiàn)了菜鳥網絡、美團外賣、滴滴打車。根源是：我國招商引資時搞工業(yè)園、產業(yè)集群，生產聚集。而且我國搞城市圈、高鐵與高速公路，讓消費人群聚集。我國搞十年黃金地產造城運動，讓供需資源更加聚集，這就大大降低了中國倉儲物流配送的成本。而歐美人群分散，大城市和小城市的人們收入水準、生活水準差不多，因而物流配送效率低、成本高。

在支付環(huán)節(jié)：我們出現(xiàn)了智能手機微信掃碼支付、支付寶支付。根源還是：中國4G/WiFi網絡普及、智能手機普及。

所以，2020年喊出新基建，在5G、高鐵上面繼續(xù)投入，是有道理的。

（3）中國商業(yè)創(chuàng)新代表案例：小米

小米的生態(tài)聽人們說做的不錯。標志就是小米的不少投資的企業(yè)都紛紛獨立上市。

小米的愿景聽說是：智能家居物聯(lián)網平臺企業(yè)。

既然是打造平臺型企業(yè)，那小米是擁有什么平臺組成部分？

一、技術平臺：

1、核心技術：澎湃芯片。這一直是小米的短板

2、操作系統(tǒng)：MiUI操作系統(tǒng)與小米云、應用商店與支付工具。就是因為MiUI，各種生態(tài)硬件產品和生態(tài)軟件產品才連在一起，小米云因為沉淀數據而有價值

3、控制中樞：小米手機、小米路由器。必須要有一個路由器概念的東西來收攏所有。

二、銷售服務網絡

1、客戶：小米社區(qū)

2、交易平臺：小米線上官方商城與線下旗艦店

3、服務網絡：小米之家

三、連鎖資源

1、小米品牌

2、順為資本

（4）歐美商業(yè)創(chuàng)新代表案例：特斯拉

馬斯克號稱硅谷鋼鐵俠，搞了一系列：SolarCity儲能技術公司、新能源汽車、SpaceX可回收火箭和星鏈太空無線網通信、Tesla汽車電子商城與PayPal網上支付工具。

之所以馬斯克能花費很少的錢搞出SpaceX可回收火箭以及星鏈，其實有幾個得益于：

1、全球精英人才。不過人才的聚集的根源：除了資本股權激勵（Tesla是全球市值最高的汽車公司），還有一個重要原因是美國是全球知識產權保護最好的國家（這對人才非常重要）。不重視知識產權保護其實意味著不重視專業(yè)人才，不重視專業(yè)人才意味著不重視...。

2、全球產供銷研資源布局與整合。不管是SpaceX火箭還是Tesla汽車，都是全球產供銷研資源布局，而不是扎堆美國。當然，這得益于美國在二戰(zhàn)后建立起來的全球治理體系，這個我已經說過無數遍了，大家可以見《》。

3、美國金融資本體系的發(fā)達。從招募風險投資，到逐輪次接棒投資，到納斯達克注冊制可虧損上市、高科技股票高市值、知識產權保護引發(fā)良好的并購與資本退出。金融資本體系作為一個國家的根本命脈，居然美國的機制是：華爾街-美聯(lián)儲-聯(lián)邦政府，想想這機制都夠牛的。

（5）附錄：管理與產業(yè)發(fā)展的相互影響

美國已經進行了四次產業(yè)洗牌重組整合。中國還沒有發(fā)生過一次產業(yè)整合與重組。但我相信，未來十年，中國產業(yè)的主旋律就是產業(yè)整合與重組。誰能滿足他們整合需要，誰就能脫穎而出。

一、第一次托拉斯：1870-1890

為了并購，催生了美國會計師審計師事務所業(yè)務。五大都是在那時候開始快速成長的。

并購后為了整合，也為了提高大規(guī)模作業(yè)的工作效率，泰勒發(fā)明了：標準動作、標準工時。后來，福特把他的理念更落實到工具：流水線設備。

二、第二次托拉斯：1950-1970

當時美國處于工業(yè)科技革命后期，信息科技革命還未大規(guī)模爆發(fā)。人們只能依靠并購來提升企業(yè)業(yè)務增長。

福特汽車是縱向一體化。因此也催生了管理：藍血十杰。

通用汽車是橫向一體化，因此也催生了：事業(yè)部制、斯隆管理學院、德魯克的《公司的概念》。

三、第三次產業(yè)整合：1970年代的全球化

在工業(yè)革命后期，工業(yè)科技革命停滯，日本企業(yè)后來追上。美國企業(yè)受日本企業(yè)競爭，被迫走出美國級，放眼全球級。開始在全球進行產供銷研資源的布局、整合與運營。這既得益于美國在二戰(zhàn)后的全球治理體系，也得益于美國通信科技的發(fā)展。因此也催生了美國管理：企業(yè)再造、流程重組。

四、第四次產業(yè)整合：1990年代的全球化

這次的全球化，是以互聯(lián)網為代表的的信息科技革命。不用在全球開公司、發(fā)展全球分銷網絡。互聯(lián)網電子商務，立足美國本土，就可以24x7開展業(yè)務，就可以服務全球客戶，就可以直接觸達最終消費者直接和最終消費者做生意。這是互聯(lián)網的先天優(yōu)勢。

（6）最后

冥冥之中這些要素都有一定的關聯(lián)邏輯性：

高科技是第一生產力、知識產權保護、全球人才吸引

現(xiàn)代企業(yè)治理體系、金融資本市場發(fā)達

全球治理體系與全球產供銷研布局、互聯(lián)網

產業(yè)整合重組、管理

這是商業(yè)創(chuàng)新的核心要素。