問題一：內(nèi)褲多久換新一次比較好？

這是繼內(nèi)褲多久洗一次之后的又一個靈魂拷問嗎？

很多男性對舊內(nèi)褲總有一種割舍不掉的情結(jié)，破洞了都不舍得扔。一條內(nèi)褲，始于三角褲，終于丁字褲。

然而，從健康角度來說，一條內(nèi)褲穿多久比較好呢？

其實內(nèi)褲多久換新主要看內(nèi)褲是否被穿變形和有沒有變色。

如果內(nèi)褲開始變形，彈性變差，吸濕和透氣效果都變差了，顏色也變了，就說明該買新的了。

就是說你呢，幾年沒添過內(nèi)褲的那位。

問題二：看到網(wǎng)上的一些新聞，有點疑問：人可能同時懷兩個人的孩子嗎？

看到這條新聞時，仿佛看到了某人頭頂?shù)那嗲嗖菰?/p>

其實，同時懷兩個男人的孩子的事件是有可能發(fā)生的，不過概率非常小。

雙胞胎是一種異常生殖現(xiàn)象，只有當(dāng)胚胎發(fā)育異常，或者女性一次排出兩枚卵子的情況下才可能發(fā)生。

一般情況下，女性每月會排出一枚卵子，極少數(shù)情況下才會出現(xiàn)排出兩個卵子的情況。

兩個卵子分別成功與精子結(jié)合，就會發(fā)育成雙胞胎，而要出現(xiàn)不同父親的情況，就意味著結(jié)合的兩個精子來自不同的父親。

只有母親的兩個卵子在很短的時間內(nèi)分別與不同男性的精子結(jié)合，才能形成兩顆同母異父的受精卵，最后發(fā)育成同母異父的雙胞胎。

說到這里，不用我多解釋，你也能想到發(fā)生了什么......

問題三：我見過一只被腿毛纏死的蚊子，這是擺拍還是真會發(fā)生？

世界上最悲哀的事情就是，被蚊子咬了，卻不能咬回去。

如果我們能自帶什么東西，幫我們免受蚊子的叮咬，那可就太好了。

近兩年，民間流傳腿毛就是那種可以幫我們抵御蚊子的“神器”。不少人還上傳了證據(jù)。甚至有的人還發(fā)現(xiàn)蚊子被他的腿毛纏死了。

腿毛如果比較濃密，確實可以阻擋蚊子叮咬。

一方面，蚊子落在腿毛上，由于腿毛比較濃密，就能在物理上隔開蚊子，使蚊子接觸不到皮膚，從而也就無法叮咬。

另外，其實腿毛根部是和神經(jīng)相連的，蚊子碰到腿毛，就能牽動神經(jīng)，我們就能收到信息，從而趕走或者拍死蚊子。

腿毛纏死蚊子是有可能發(fā)生的，如果腿毛比較茂盛，蚊子的腿、翅膀恰巧被腿毛勾住、困住，最后就可能再也飛不走了。

看到這里，你是不是覺得原來“飛”毛腿也是有好處的？別高興得太早，腿毛會讓你獨得蚊子恩寵。

一般而言，腿毛茂盛的人，身上的氣味會更濃郁，在夜晚，有腿毛的地方也會更黑。而蚊子就是喜歡叮咬氣味濃郁的人，而且，蚊子具有趨暗性。

問題四：核裂變是燒水發(fā)電的，那核聚變怎么發(fā)電呢？

燒開水是發(fā)電的主要模式，不論是火電，還是核裂變。那么核聚變呢？核聚變發(fā)電也要通過燒水嗎？

在相當(dāng)長時間里，不發(fā)生能源革命的情況下，可用能源的來源主要還是靠燒水。

核聚變可能是下一個能源革命，但是，即便是核聚變商用了，也還是要靠燒開水。

套路很俗套，但這也是沒有辦法的辦法。

順便說一下，核聚變發(fā)電是近幾十年來世界各國的研究重點。

核聚變的原理其實很簡單，就是聚攏兩個氫同位素原子，用壓倒性的力量把它們撞在一起；兩個原子核克服了它們之間天然的排斥力融合到一起，發(fā)生反應(yīng)，釋放出巨大的能量。

然而，核聚變發(fā)電做起來卻非常難。有專家表示，我們離實用的聚變反應(yīng)堆還有二三十年。

問題五：為什么騎自行車的時候車子不左右倒，車停下來的時候，如果人腳不碰地面，車子就會左右倒。騎行過程中哪來的這股維穩(wěn)的作用力呢？

這位小伙伴一看就是來踢館的。

這個問題，這個問題還真的無法明確解釋，這是個未解之謎，科學(xué)家們也沒有完全弄明白呢！

不過，有些人也提出過一些假說來解釋這個問題，我們一起來了解一下。

陀螺效應(yīng)：1911年，德國數(shù)學(xué)家克萊因和物理學(xué)家索莫菲爾德，用陀螺效應(yīng)解釋了自行車的穩(wěn)定性。

大概的解釋就是，物體轉(zhuǎn)動時，它的離心力會幫助保持自身平衡，就像抽動旋轉(zhuǎn)的陀螺時，陀螺會圍繞著它的軸保持旋轉(zhuǎn)方向的慣性一樣。

但在1970年4月，英國化學(xué)家、科普作家大衛(wèi)·瓊斯在《今日物理》上發(fā)文質(zhì)疑了陀螺效應(yīng)，他給自行車增加了一個與前輪并列反向旋轉(zhuǎn)的副車輪，以消除陀螺力矩。

實驗結(jié)果證實，改裝車的行駛穩(wěn)定性與一般自行車無異，從而否定了陀螺效應(yīng)觀點。

離心力效應(yīng)：1948年，美國力學(xué)家鐵摩辛柯和D.H.楊在他們所著的《高等動力學(xué)》一書中，對自行車穩(wěn)定性問題做出了離心力效應(yīng)的解釋。

他們認(rèn)為，當(dāng)自行車往一側(cè)傾斜時，騎車人就會將前輪轉(zhuǎn)向同一側(cè)，由于前輪轉(zhuǎn)了一個角度，自行車就會沿著傾斜側(cè)的圓周行進(jìn)。

這時離心力向圓周外，就會將自行車扶正。

腳輪效應(yīng)：有專家解釋，當(dāng)行駛的自行車有一個傾斜角時，自行車的前輪由于有“前輪尾跡”的緣故，會自動向傾斜的一側(cè)產(chǎn)生一個偏轉(zhuǎn)角。

由于有這個偏轉(zhuǎn)角，自行車靠轉(zhuǎn)彎的離心力便會扶正。因此即使沒有人駕駛，在一定的速度之下，直行的自行車，運動也是穩(wěn)定的。

不過，2011年《科學(xué)》雜志刊登了一篇論文，文中，荷蘭達(dá)爾福特大學(xué)的研究者們否定了維持自行車穩(wěn)定的陀螺效應(yīng)和腳輪效應(yīng)。

人體控制理論：這個理論的解釋是，人類能通過極其復(fù)雜的直覺來保持騎行的穩(wěn)定。

也就是說，人能夠有意識地感覺到自行車的平衡問題，一旦感覺出現(xiàn)了平衡問題，人就可以通過一些動作來維持平衡。

以上這些理論都被科學(xué)家們實驗和研究過，有的還被推翻，只是到現(xiàn)在還是沒有明確的答案，自行車的世紀(jì)難題不知道什么時候才能解開。