飛思卡爾主要專注于前視（車道偏離和跟蹤，盲點檢測），后視（智能泊車和測距），環(huán)視（泊車）的ADAS 應(yīng)用 。飛思卡爾為未來的ADAS系統(tǒng)設(shè)計了很多微控制器產(chǎn)品。

　　飛思卡爾和OminiVision， 博通推出全球首個基于以太網(wǎng)的環(huán)視泊車系統(tǒng)。Freescale的Qorivva MPC5604E 32位MCU， 基于Power Architecture技術(shù)，管理視頻傳送和攝像機控制，可將所需通信帶寬降至不到100 Mbps ，汽車通常需要4或5條低壓差分信號電纜來傳輸視頻數(shù)據(jù)，每條電纜的價格約合10美元。

　　圖1 多攝像頭全景泊車方案【視頻地址：http://v.youku.com/v_show/id_XNDk3NjgyNzEy.html】

　　ADAS因為信息量和高分辨率等要求，需要更高帶寬的總線來解決問題，以太網(wǎng)是最好的解決方案。MPC5604E MCU和i.MX6 系列多媒體處理器提供了很好的基于以太網(wǎng)的環(huán)視解決方案。MPC5604E可以把攝像頭的數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)傳給中央處理器i.MX6。i.MX6系列包括基 于ARM Cortex-A9架構(gòu)的單核、雙核和四核家族，并結(jié)合了強大的生態(tài)系統(tǒng)，是基于單個硬件設(shè)計而開發(fā)終端設(shè)備組合的理想平臺。它 具有非常強大的處理圖像的能力，能快速提控當(dāng)前信息。

　　相較競爭對手所推出的ADAS產(chǎn)品，飛思卡爾的專用影像處理器內(nèi)建一顆功能強大的32位元MCU，該MCU結(jié)合影像處理IC、馬達(dá)控制器、Sigma Sensor、乙太網(wǎng)路芯片等，現(xiàn)為業(yè)界整合度最高的ADAS影像處理器，可為ADAS系統(tǒng)整合廠商節(jié)省15%成本，以及15%印刷電路板（PCB）空間，并由于單芯片的故障率較多芯片為低，亦有助于提升汽車系統(tǒng)的可靠度和安全性。