在混合動力裝置（HEV）應用中，高電壓電池供電主要是針對牽引系統(tǒng)，而且還包括其他電氣系統(tǒng)的汽車。

電泵

電子泵廣泛應用于最新一代汽車，在電動 （EV）/混合動力 （HEV） 汽車中發(fā)揮著重要作用。 泵或電液制動系統(tǒng)等大量汽車附件通過電機工作。 針對特定應用，可基于以下拓撲結構配置不同功率規(guī)格。

電子牽引力控制

電動汽車利用蓄能系統(tǒng)充電的電機驅動。目前，動力系統(tǒng)采用多種機制，并有多種解決方案為蓄電池充電。 低電壓電動牽引系統(tǒng)為輕型小汽車提供了良好的解決方案。 嵌入式電子系統(tǒng)必須達到高標準，以保證各種條件下電源利用率達到最佳水平。

ST 擁有豐富的功率開關管 （MOSFET） 產(chǎn)品組合以及各種 IC 和微控制器，可為電動汽車提供最佳解決方案。

低壓電子牽引力控制

電動汽車利用充電儲能系統(tǒng)供電的電機提供動力。目前已開發(fā)出多種推進系統(tǒng)實施方法，以及儲能器充電解決方案。 低壓電力牽引系統(tǒng)是重量輕、體積小的小型汽車出色的解決方案。 系統(tǒng)內(nèi)嵌電子器件必須達到高可靠性標準，以保證各種條件下的最佳動力。

利用豐富的功率開關器件 （MOSFET），結合IC和微控制器，ST可為您的電力牽引應用提供最佳解決方案。

起步停車系統(tǒng)

起步-停車系統(tǒng)可自動關閉和重新起動發(fā)動機，減少怠速運轉時間，從而避免汽車內(nèi)燃機空轉。

這種系統(tǒng)可采用不同的技術解決方案 （冷和熱起動機，交流發(fā)電機/起動機等）。 不過，起步-停車系統(tǒng)不能影響行駛，且要求所有汽車部件正確保持內(nèi)燃機運轉狀態(tài)下的功能。