在海外市場(chǎng)尤其是新興市場(chǎng)國(guó)家，各行各業(yè)對(duì)削減成本的要求十分強(qiáng)烈，鐵路領(lǐng)域也不例外。在2012年柏林軌道交通技術(shù)展（InnoTrans 2012）上，日本企業(yè)提出了旨在降低成本的新技術(shù)方案。比如，東芝就展出了云計(jì)算型鐵路運(yùn)行管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由服務(wù)器執(zhí)行列車(chē)運(yùn)行管理所需要的處理，可通過(guò)個(gè)人電腦的Web瀏覽器操作。具體來(lái)說(shuō)，能夠管理運(yùn)行時(shí)刻表，還能在“谷歌地圖”上鎖定列車(chē)的位置。

　　使用傳統(tǒng)的列車(chē)運(yùn)行管理系統(tǒng)時(shí)，鐵路運(yùn)營(yíng)商通常都要利用專(zhuān)用通信線路及專(zhuān)用計(jì)算機(jī)設(shè)備。而云計(jì)算型系統(tǒng)可由互聯(lián)網(wǎng)線路和個(gè)人電腦構(gòu)建，因此導(dǎo)入成本很低，不但不需要專(zhuān)用設(shè)備和材料，而且這種系統(tǒng)采用按月收費(fèi)制度，所以可輕松降低初始導(dǎo)入成本。而需要利用專(zhuān)用通信線路和計(jì)算機(jī)設(shè)備的傳統(tǒng)系統(tǒng)屬于一次購(gòu)買(mǎi)型，所以導(dǎo)入成本很高。一次購(gòu)買(mǎi)型系統(tǒng)所需成本除以使用壽命即可換算成每月費(fèi)用，與這一數(shù)值相比，云計(jì)算型系統(tǒng)的每月費(fèi)用“不到其十分之一”（東芝的解說(shuō)員）。

　　除了可降低成本之外，云計(jì)算型列車(chē)管理系統(tǒng)的另一特點(diǎn)是可迅速啟動(dòng)。據(jù)東芝介紹，這一特點(diǎn)在運(yùn)行管理系統(tǒng)因遭受自然災(zāi)害等而停止工作時(shí)就能發(fā)揮出作用。其原因是，如果采用專(zhuān)用通信線路和專(zhuān)用計(jì)算機(jī)設(shè)備的話，需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間才能修復(fù)，而云計(jì)算型系統(tǒng)只要能夠確?；ヂ?lián)網(wǎng)線路和個(gè)人電腦正常就能修復(fù)。