如今，車載信息娛樂（IVI）系統(tǒng)的功能在消費(fèi)者購買新車的決定中起著關(guān)鍵性的作用。消費(fèi)者對每款新推出車型的車載信息娛樂功能水平都有很大的期待。因此，汽車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商也面臨著極大的壓力，為了超越競爭對手，他們需要以更快的速度推出新型車載信息娛樂系統(tǒng)。

　　標(biāo)準(zhǔn)的車載信息娛樂功能目前包括GPS導(dǎo)航、多媒體娛樂、音控和安全診斷。未來，不斷發(fā)展的車載信息娛樂技術(shù)還將包括移動(dòng)辦公、用戶可下載應(yīng)用、智能導(dǎo)航和車輛追蹤、手勢識別和云連接等。在供應(yīng)鏈的下游，半導(dǎo)體生產(chǎn)商正致力于拓展業(yè)務(wù)和產(chǎn)品系列，以支持車載信息娛樂功能。正如開放的大路一樣，車載信息娛樂的未來充滿了無限可能。

　　車載信息娛樂市場和手機(jī)市場在先進(jìn)性和技術(shù)方面有很多相似之處。智能電話技術(shù)使用戶對高性能3D圖像、觸摸屏技術(shù)和定期內(nèi)容更新有了新的期望。從某種程度上來說，這些技術(shù)皆可用于車載信息娛樂系統(tǒng)。然而，由于缺乏可重復(fù)使用的代碼或因太復(fù)雜或難以處理而無法適配的開源中間件，車載信息娛樂技術(shù)很難實(shí)現(xiàn)重大突破。

　　隨著主要軟件升級的成本不斷攀升，車價(jià)有可能會(huì)超出普通消費(fèi)者所能承受的水平。因此，汽車生產(chǎn)商正在尋找新的方式來降低生產(chǎn)和維護(hù)車載信息娛樂軟件的成本。據(jù) linuxinsider.com網(wǎng)站信息顯示，一輛高端豪車因此所使用的代碼多達(dá)2000多萬行，而這一數(shù)量還將不斷增加。

　　開源軟件是降低生產(chǎn)和維護(hù)車載信息娛樂系統(tǒng)成本的一種方式。通過結(jié)成行業(yè)聯(lián)盟，汽車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商可能共享從商業(yè)角度上來說在他們的市場上沒有差別的車載信息娛樂系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和軟件。

　　向開源軟件轉(zhuǎn)型

　　與其它行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域相比，汽車生產(chǎn)商采用開源模式的時(shí)間較晚。有關(guān)所有權(quán)、責(zé)任和授權(quán)的問題是主要障礙。然而，就車載信息娛樂系統(tǒng)來說，一個(gè)非常靈活的操作系統(tǒng)，諸如Linux等，會(huì)使汽車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商能夠更加輕松地解決這些問題?；贚inux 的系統(tǒng)在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)和消費(fèi)類電子領(lǐng)域得到了公認(rèn)，自然也適用于高級車載信息娛樂系統(tǒng)。采用 Linux的汽車制造商（OEM）能夠利用迅速發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)和由世界級開發(fā)商組成的活躍社群，而不是將消費(fèi)者導(dǎo)向功能添加到傳統(tǒng)的私有汽車操作系統(tǒng)中。這些社群所使用的現(xiàn)有開源代碼將在調(diào)整后用于車載信息娛樂系統(tǒng)。

　　GENIVI聯(lián)盟：合作社群

　　一方面，汽車行業(yè)一直競爭激烈。而從另一方面來說，鼓勵(lì)行業(yè)合作也有助于在維護(hù)安全性和可靠性的同時(shí)降低成本和提升創(chuàng)新水平。GENIVI聯(lián)盟就是一個(gè)很好的例子。該聯(lián)盟于2009年成立，是一家非贏利性企業(yè)組織，旨在設(shè)定基于開源的標(biāo)準(zhǔn)車載信息娛樂平臺，供其成員使用。汽車生產(chǎn)商認(rèn)識到，他們再也無法僅憑自己的力量提供開發(fā)高級定制的車載信息娛樂系統(tǒng)所需的資金，事實(shí)上，其中很多車載信息娛樂系統(tǒng)都具有相同的功能，包括音頻支持、導(dǎo)航和診斷等。汽車生產(chǎn)商分享共同的中間件才是唯一合理的做法。

　　競爭對手之間分享無差別的軟件在汽車行業(yè)還是一個(gè)比較新的現(xiàn)象，但這卻是公認(rèn)的共同進(jìn)步的最好方式。GENIVI成員目前共同合作，針對他們最新的車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)和提供基于Linux的解決方案。

　　GENIVI的優(yōu)點(diǎn)在于這些合作設(shè)計(jì)解決方案的最終版本還是由汽車生產(chǎn)商各自決定。舉例來說，創(chuàng)新型人機(jī)界面使得每次安裝都會(huì)帶來不同的外觀的和感受，符合具體車型或不同汽車生產(chǎn)商的主題或風(fēng)格。因此，每輛汽車都有著自己獨(dú)特的車載信息娛樂用戶體驗(yàn)和品牌個(gè)性。

　　符合GENIVI要求的功能

　　GENIVI解決方案的技術(shù)范圍正不斷被審核。當(dāng)前范圍內(nèi)的功能在圖1中有所展示。GENIVI聯(lián)盟的關(guān)鍵可交付功能之一是合規(guī)計(jì)劃（Compliance Program）。該計(jì)劃讓軟件和服務(wù)供應(yīng)商能令其產(chǎn)品符合當(dāng)前的GENIVI要求，并登記為合規(guī)型（圖2）。符合合規(guī)計(jì)劃規(guī)定的功能可公布他們的合規(guī)狀態(tài)，并在GENIVI網(wǎng)站上 （www.genivi.org） 列出。

　　這很關(guān)鍵，因?yàn)槠囍圃焐棠壳罢谛枨蠼ㄗh書（RFP）中將GENIVI合規(guī)列為新型車載信息娛樂系統(tǒng)的必需規(guī)定。為對這些建議書做出回應(yīng)，軟件供應(yīng)商及其子供應(yīng)商需要證明他們能生產(chǎn)出符合GENIVI合規(guī)需求的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　明導(dǎo)等軟件廠商已經(jīng)推出了具有成本效益的設(shè)計(jì)工具，讓一級設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)和汽車制造商/原始設(shè)備制造商能設(shè)計(jì)和執(zhí)行車載信息娛樂系統(tǒng)。該流程通常從符合GENIVI要求的基準(zhǔn)開始，接著進(jìn)一步發(fā)展至包含與眾不同的組件，如人機(jī)接口前端以及與半導(dǎo)體供應(yīng)商最新硬件解決方案的整合。

　　圖2：符合GENIVI要求的Linux是貢獻(xiàn)開放源代碼的組合

　　2012年GENIVI發(fā)布和更新

　　最近在巴黎舉行的 GENIVI 所有成員大會(huì)上，450多名與會(huì)者分享了他們對當(dāng)前和未來車載信息娛樂系統(tǒng)的意見和需求。2.0版 GENIVI 規(guī)范現(xiàn)已發(fā)布，供應(yīng)商將開始提交他們的車載信息娛樂平臺供合規(guī)批準(zhǔn)。2.0版的新功能包括對音頻管理軟件的支持以及低級系統(tǒng)守護(hù)程序功能。

　　音頻管理支持功能讓車載信息娛樂系統(tǒng)能夠高效管理來自車輛不同部位的音頻數(shù)據(jù)流，并將這些數(shù)據(jù)流發(fā)送到有需要的地方。例如，如果電話響了，車載信息娛樂立體聲系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減弱聲音。

　　如今，GENIVI開源軟件所要求的內(nèi)容有80%都能通過現(xiàn)有社群獲取，如MIT、GPL和MPL.新的由GENIVI生成的組件目前正通過專用的GENIVI開放源庫來貢獻(xiàn)和托管，這個(gè)庫將隨著新貢獻(xiàn)被接受和批準(zhǔn)而逐漸發(fā)展。

　　另外兩個(gè)GENIVI需求規(guī)范（3.0和4.0版）在2012年得以規(guī)劃，會(huì)進(jìn)一步提高車載信息娛樂平臺的功能和普及度。GENIVI由多個(gè)“專家團(tuán)隊(duì)”組成，研究導(dǎo)航、媒體和圖形的趨勢和要求、車載信息娛樂系統(tǒng)架構(gòu)以及車輛與外部世界的連接。更多大量研究團(tuán)隊(duì)正在研究虛擬化和包含替代操作系統(tǒng)，諸如安卓 （Android），等技術(shù)。