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[導(dǎo)讀]   電子發(fā)燒網(wǎng)訊: 德爾福與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司合作,將德爾福主動(dòng)安全系統(tǒng)應(yīng)用在一汽自主開發(fā)的新一代紅旗轎車系列H7上并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。作為中國(guó)首個(gè)在自主品牌上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的主動(dòng)安全系統(tǒng),德爾福開創(chuàng)了主動(dòng)

  電子發(fā)燒網(wǎng)訊: 德爾福與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司合作,將德爾福主動(dòng)安全系統(tǒng)應(yīng)用在一汽自主開發(fā)的新一代紅旗轎車系列H7上并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。作為中國(guó)首個(gè)在自主品牌上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的主動(dòng)安全系統(tǒng),德爾福開創(chuàng)了主動(dòng)安全系統(tǒng)產(chǎn)品在自主品牌汽車上應(yīng)用的先河,標(biāo)志著主動(dòng)安全產(chǎn)品在中國(guó)自主品牌汽車上快速發(fā)展的開端。

  據(jù)了解,在紅旗H7上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的德爾福主動(dòng)安全系統(tǒng)包括:全速范圍的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC,前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)FCW,緊急自動(dòng)剎車和剎車輔助AB/ABA, 車道偏離告警LDW,駕駛員駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)LKP以及主動(dòng)夜視系統(tǒng)ANV。在紅旗H7主動(dòng)安全系統(tǒng)開發(fā)過程中,德爾福針對(duì)系統(tǒng)在中國(guó)的路況和駕駛員駕駛習(xí)慣作了適應(yīng)性的匹配工作,進(jìn)行了超過35,000公里的道路測(cè)試和性能驗(yàn)證。德爾福(中國(guó))科技研發(fā)中心的本地研發(fā)人員在德爾福全球的產(chǎn)品核心研發(fā)中也擔(dān)當(dāng)了重要的角色,在紅旗H7 自適應(yīng)巡航ACC、前向視頻IFV-150的核心開發(fā)過程中承擔(dān)了多項(xiàng)功能模塊的開發(fā)工作,成功開發(fā)出針對(duì)中國(guó)實(shí)情的功能模塊。據(jù)德爾福電子與安全系統(tǒng)事業(yè)部亞太區(qū)銷售總監(jiān)韋巍介紹,德爾福目前已與國(guó)內(nèi)多家整車企業(yè)開展主動(dòng)安全系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目,預(yù)計(jì)到2014年將會(huì)有更多車輛搭載德爾福主動(dòng)安全系統(tǒng)。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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