日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車動態(tài)
[導讀]一、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)組成   計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)由工控機、網(wǎng)絡集線器(或交換機)、網(wǎng)絡適配器、通訊接口組成。   二、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的結構   計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)以檢測線

一、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)組成

  計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)由工控機、網(wǎng)絡集線器(或交換機)、網(wǎng)絡適配器、通訊接口組成。

  二、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的結構

  計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)以檢測線服務器為中心構成檢測站局域網(wǎng)實現(xiàn)線內(nèi)資源共享,同時與上級主管部門及相關業(yè)務部門連成廣域網(wǎng),以實現(xiàn)信息的共享與職能的監(jiān)管。目前常用的網(wǎng)絡結構為星型拓樸結構,網(wǎng)絡操作系統(tǒng)多采用Windows 2000 Server,而數(shù)據(jù)庫平臺則常見Oracle、Microsoft SQL Server2000等大型關系數(shù)據(jù)庫。

  計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)結構如下圖所示:

  

  三、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的功能

  就是按照GB7258-2004、GA468-2004等相關規(guī)定,利用工控機與檢測線上的稱重、制動、速度、廢氣、煙度、燈光、聲級等檢測設備相聯(lián)結,將各工位設備的信號經(jīng)過調(diào)理與采集形成數(shù)字信號,并自動傳輸?shù)街鳈C上進行存儲,根據(jù)檢測結果形成完整的檢測報告,并能提供數(shù)據(jù)的查詢分析及統(tǒng)計功能,從而實現(xiàn)機動車安全檢測的自動化管理及與上級主管部門及相關業(yè)務部門的信息共享。

  各部分功能介紹如下:

  1. 登錄子系統(tǒng)

  登錄功能是計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的開始,主要完成受檢車輛的信息注冊,為檢測提供必要的參數(shù)。

  2. 外檢查詢比對功能

  外檢工位主要對受檢車輛進行外觀查驗,按照GA468-2004的要求,對車輛的外觀及底盤動態(tài)項目進行逐一檢查并將外觀檢查結果存入計算機。

  3. 上線調(diào)度功能

  車輛登錄完成后,即由上線調(diào)度功能對已登錄和通過外檢的車輛進行調(diào)度并完成應檢項目的檢測。

  4. 項目測控功能

  工位機上的測控軟件是檢測線測試的核心單元,具有承上啟下的關鍵作用。主要功能是完成從輸入輸出開關量的判別、機械動作控制、受控設備傳感器信號輸出后的信號調(diào)理、到數(shù)據(jù)采集等檢測過程的測量控制功能,能根據(jù)GA468-2004及GB7258-2004的要求對機動車的車速表、廢氣、煙度、前照燈、喇叭聲級、側(cè)滑、軸重、制動、底盤等項目進行檢測控制,引導指示引車員進行輔助操作,并對檢測結果進行實時判定。

  5. 主控功能

  主控功能一般由兼作檢測線服務器的主控工控機完成,通常采用高性能工控機,總控功能主要進行車輛檢測的全線控制與調(diào)度,數(shù)據(jù)的合成與存儲,通常檢測報告是在主控模塊中進行打印的。

  6. 數(shù)據(jù)管理

  數(shù)據(jù)管理主要指對檢測數(shù)據(jù)進行查詢統(tǒng)計及完成相關系統(tǒng)設置。

  7. 方便靈活的標定功能

  計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)應具備方便靈活的計量檢驗功能,各子系統(tǒng)能自行標定,標定程序主要提供各受控檢測設備測量值的標定界面,并在界面上顯示受控設備各模擬輸入通道的零點輸出、A/D值和標定值,提供校零及還原操作。

  8. 故障自診斷及分析提示功能

  計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)應能夠適時發(fā)現(xiàn)自身的故障,并對發(fā)生故障的部位進行分析和提示,幫助用戶排除故障。即系統(tǒng)運行時,自行對智能卡、光電開關、各傳感器或線路等故障進行診斷提示,保障檢測系統(tǒng)的正常運行:

  9. 監(jiān)控功能

  監(jiān)控功能主要用于監(jiān)控檢測線各工位的實際工作情況以及在線車輛的檢測狀況、所在位置,以供休息室內(nèi)的車主或管理職能部門觀察了解現(xiàn)場情況,從而提高檢測的透明度,體現(xiàn)“公平公正”的原則。

  10. 路試錄入功能

  對于不能上線檢測或檢測結果有爭議的車輛,用路試法進行檢測后,需將制動距離、MFDD、協(xié)調(diào)時間、制動穩(wěn)定性、路試檢驗員等結果信息錄入計算機并存入數(shù)據(jù)庫。

  通過對計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)功能的了解,我們知道各工位系統(tǒng)各負其責,完成對數(shù)據(jù)的采集,傳輸,在主控機上實現(xiàn)匯總,處理,控制和存儲。而要做到這一點,就需要各工位和主控機都要有獨立的運算和處理能力。所以我們的工控機運用的地方就是如上圖所示的各工位和主控機,中心服務器等地方。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅(qū)動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅(qū)動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關閉